这意味着这条连接首都两大国际机场的城际铁路取得了重大进展

中铁二十二局13日宣布，当日上午，该组工人将最后一车混凝土浇筑至于安2号隧道拱顶，北京新建城际铁路联络线于安2号隧道竣工，成为全线首个竣工隧道这意味着这条连接首都两大国际机场的城际铁路取得了重大进展中铁二十二局集团项目经理冯建洲介绍，新建城际铁路联络线全长111公里，是京津冀区域城际铁路网最内侧的半环联络线，车站包括北京大兴国际机场站，廊坊东站，环球影城站，北京分中心站，首都国际机场站为双线城际铁路，设计时速200公里

根据消息显示，新建城际铁路联络线被认为对完善京津冀核心区铁路枢纽功能，实现多轨网融合，铁路与航空多式联运具有重要意义南端与熊静城际铁路相连，连接高铁安雄站，熊静商务高铁，北端与京哈高铁，京张高铁等相连可与京津冀城际网络中的京唐城际，卓朗城际联系或换乘，与北京机场线，平谷线，新机场线等换乘

冯建洲表示，新建城际铁路联络线工程将分两期建设一期工程全长39.3公里，起于东京与河北交界的廊坊东站，止于南京与河北交界的北京大兴国际机场，其中北京长15.2公里，河北长24.1公里1.95公里—玉龙安二号隧道是一期工程中曲线半径最小的隧道，基坑最深近22m这样一个深基坑的运营不仅施工技术难度大，而且在安全控制方面也面临着巨大的挑战

冯建洲透露，他所在项目部的技术人员加强科技攻关，优化施工方案，将原来的隧道单侧开挖改为5个隧道，10个工作面同时施工，不断加快工程进度针对隧道主体定期养护的问题，技术团队引入人工智能，自主研发了自动洒水养护小车，只需轻触手机即可轻松远程控制混凝土结构养护，加快工程进度，确保工程质量截至目前，新建城际铁路连接线一期工程进展顺利，线下主体工程已完成约94%

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