从浙江发出的首趟“中吉哈”公铁联运班列，搭载着725吨货物运抵新疆喀什地区。经喀什中转后，7月28日该批货物陆续通过汽车从克孜勒苏柯尔克孜自治州(以下简称克州)吐尔尕特口岸出境，运往吉尔吉斯斯坦比什凯克、哈萨克斯坦阿拉木图等城市。
自此，除阿拉山口、霍尔果斯口岸之外，新疆又开辟了又一条通往欧亚地区的国际贸易新通道，为中国制造“走出去”提供了更多选择。
“通过‘中吉哈’公铁联运中欧班列运输货物，相比公路运输在成本方面节约了近三分之一。”克州陆港公铁联运有限公司总经理马健说，这批货物采用铁路+公路的方式运输，运输效率高、绿色环保，受天气影响小。
位于新疆南部的喀什地区、克州，有着联通中亚、欧洲的天然区位优势，在“一带一路”建设中的作用日趋明显。近年来，新疆铁路部门推进物流基地建设，在运力运能、站场改造、设施设备等方面向新疆南部倾斜，不断提升上述两地铁路站场的运输和中转能力。同时，探索采用公铁联运的模式，延伸开行中欧班列运输新线路。
“自去年开始，我们就在探索完善中欧班列公铁联运的作业模式。目前，经铁路中转从喀什、克州陆路口岸出口的货物已经通达5个国家，产品种类也增加了近10余种。”喀什地区货运中心党委书记吕军说，今后，该货运中心将根据班列开行情况，补强机械作业能力、加大人员投入、提升公铁转换效率，搭建快速高效的公铁联运中转平台。
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