据外媒报道，奔驰将转向更便宜但功率更低的磷酸铁锂电池，以遏制三元电池成本飙升对奔驰入门级电动车定价的影响。
戴姆勒Ola Kallenius表示，从2024年到2025年，梅赛德斯-奔驰将在EQA和EQB等下一代入门级车型中使用磷酸铁锂电池。奔驰旗舰S级车型的电动版采用了更贵的镍基电池，性能更好，续航里程更长。Kallenius认为，随着动力电池核心材料价格的上涨，消费者会接受价格更便宜、续航里程更短的车型。他说：对于那些入门级车型，我们未来将重点关注磷酸铁锂电池。股权结构为，Sylt(或其指定实体)持有磷酸亚铁锂公司70%股权，榕杰控股(或其指定实体)持有磷酸亚铁锂公司30%股权。
除了消费者的意愿之外，奔驰计划推出磷酸铁锂电池车型，主要是考虑到三元电池关键原材料金属价格的飙升。奔驰准备在十年内投资超过400亿欧元用于产品系列的电气化。该计划还包括从2025年开始在三个全电动汽车平台上制造电池汽车，并与合作伙伴在全球范围内建立八个电池工厂。
含有镍和钴的动力电池可以提高电动汽车的性能，但这两种材料受到很大限制，镍容易着火。越来越多的车企选择在入门级车型上使用更便宜、更稳定的磷酸铁锂电池。特斯拉上周还表示，它正在转向为全球标准车辆提供磷酸铁锂电池。
与此同时，大众集团、福特等传统车企显然在低成本入门级车型中使用了磷酸铁锂电池。。这也使得动力电池行业的研发重点转向磷酸亚铁锂。双方同意在贵州省或安徽省设立磷酸亚铁锂公司，预计总投资20亿元，磷酸亚铁锂目标产量5万吨/年。
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