日前，记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，当天，中老铁路橄榄坝至磨憨段3座牵引变电所成功实现向接触网送电，并完成了热滑试验，标志着中老铁路全线供电线路，接触网及相关设备的施工，检查和验收全部完成，为后续动态检测创造了有利条件中老铁路电气化建设依托数字化建设和智能化建设双轮驱动，从工程勘察，深化设计，施工生产，试验检测，交付运营维护五个阶段入手，以数字化，智能化，集约化，标准化为重点，研发出应用于中老铁路的接触网4C检测车和便携式接触网智能检测小车，处于国内领先水平SZP一号隧道综合智能作业平台，接触网施工参数综合测量装置等智能设备填补了国内空白
中老铁路专业施工技术团队先后完成了热带雨林地区接触网基础设施集成，无人机在深峡谷地区的应用，元江大桥强风段接触网结构优化，接触网腕吊弦计算，隧道地脚螺栓自动灌浆，拉线自动预制平台等15项科研成果优化了65项设计和工艺，开发应用了27项智能工具和11项智能工装，以创新精神实现了中老铁路建设全过程的智能施工
中老铁路全长1000多公里，北起中国昆明，南至老挝万象由中国段和老挝段组成它是中国一带一路倡议与老挝变地锁国为土地联合国战略的对接项目建成通车后，预计中国昆明和老挝万象将实现直达运输，同日可达
如今，车站即将建成投入使用，将现代建筑手法与野象谷独特风情相结合，呈现出极具自然生态特色的多彩形象。
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