什么是大厂造车。
完整的说法是:互联网巨头都开始造车了。
以前所有名副其实的互联网公司，似乎都想当老司机。
高调的像百度，小米一样，召开盛大的发布会宣布汽车，低调如腾讯，先是公开表示不造车，后又低调将触角伸向汽车领域。
最近美团也低调布局新能源汽车上游产业动力电池。
日前，全球锂离子电池领域的领军企业欣旺达披露了其子公司欣旺达EVB的一笔可转债贷款及关联交易。
公告显示，欣旺达EVB与深圳美筑美鹏企业管理咨询合伙企业，CICC协信碳中和产业与投资基金合伙企业等12家企业签署可转债协议，向上述各方发放可转债贷款共计11.9亿元，用于欣旺达汽车电池日常运营资金其中，美团美朋的实际控制人为美团产业基金创始合伙人朱永华，王兴也在股东名单中
10天前，有媒体披露，欣旺达EVB已完成新一轮融资，比此前计划的30亿元募资额翻了一倍多，投后估值约300亿元投资者中，也有美国的团体
据SNE研究统计，2022年1—6月，欣旺达全球动力电池累计装机量排名第九，装机量同比增长超过600%，增速在十大动力电池厂商中最快在2022年世界动力电池大会上，欣旺达还获得了全球动力电池12强榜单
SNE研究的另一组数据显示，到2025年，全球动力电池产销缺口将达到37%，装载缺口将达到25%，供需依然紧张似乎也从侧面显示了欣旺达这样的动力电池企业的潜力
那么，美团现在押宝动力电池是为了造车做准备吗。
我长期看好汽车
梳理美团历年的投资可以发现，美团从2018年开始投资汽车运输，2021年达到顶峰。
目前美团对外投资主要通过美团龙珠，美团战争投资，王兴个人投资三部分实现。
但2019年后，美团的投资趋势开始发生变化。
美团开始押注智能硬件，汽车交通，先进制造等科技领域，这些都成为了美团的核心
自2022年初以来，美团在汽车出行领域已有三招2月，美团投资了自动驾驶卡车技术和运营公司酷车科技的1.88亿美元B+轮融资，4月，美团领投未来机器人有限公司8000万美元C+轮融资，8月，美团领投欣旺达EVB60亿元A轮融资
频繁的投资似乎预示着美团已经成为智能汽车领域的隐形巨头。
进一步梳理，美团的布局几乎可以覆盖一辆智能汽车从生产到售后的全部生命周期美团参与的底层领域包括自动驾驶，激光雷达，动力电池，服务领域包括出行服务，新车销售同时，美团APP上有车/车板块，提供维修保养等服务
此外，美团还投资了终端整车厂商李2020年，李赴美上市前，美团ampCEO王兴和美团对其投资超过11亿美元
对于理想投资的原因，王兴曾解释说，李研发的自动驾驶，人机交互等技术，未来会与美团的业务产生协同效应美团本质上是一家移动公司，所以车辆对美团来说非常重要另外，未来将属于电动汽车，所以美团希望参与其中
在投资酷车科技时，美团战略及投资副总裁朱曾表示，投资酷车科技是积极参与中国干线物流自动驾驶赛道的头部机会通过技术驱动的效率提升，美团拥有行业领先的无人配送自主研发能力，并在该领域有长期积累最近几年来，无人配送投入持续加大，规模落地进程进一步加快同时，美团持续投资具有长期发展价值的前沿科技领域，积极布局智能汽车，自动驾驶，机器人，半导体，生物技术等领域
根据一个投资轨迹会在任务内部锚定两点，横轴是技术，纵轴是落地场景，那么汽车出行就是任务最重要的局部场景之一。
添加硬技术的逻辑
美团发布的最新财报显示，该公司今年第二季度营收为509.4亿元人民币，比去年同期的437.6亿元人民币增长16.4%其中，核心本地业务收入367.8亿元，同比增长9.2%，占总收入的72.3%
可见美团的几项基础业务已经相当成熟，即使面对疫情压力也保持了一定的增长速度但问题是，美团在国内外的销售，到达，酒店，票务等各个领域都有很高的市场占有率保持过去的高增长率并不容易，集团需要拓展新的增长曲线
去年10月，王兴宣布美团战略由美食+平台升级为零售+科技，希望利用先进技术打开新的突破口，寻求新的发展这一理念体现在投资风格上，也成为最近几年来美团加仓硬技术的底层逻辑
另一方面，在政策引导下，越来越多的硬科技企业获得资本关注，先进制造业，医疗卫生和企业服务成为最受资本青睐的赛马场。
大厂CVC也聚集于此。
因此，2022年上半年，腾讯在智能制造和企业服务领域频频发力，先后投资了一站式实时数据融合服务平台DataPipeline，人工智能技术应用公司武智智能，数字音频技术解决方案提供商全景声科技影刀RPA，DPU芯片及解决方案提供商鲍云智能。
阿里巴巴的投资方向也在变得硬今年上半年，阿里系先后投资了易科能源，太若科技，中科微针，法奥机器人，锐力IC，长信存储，霍曼HomeRun等
回到美团，今年除了在汽车交通方向的投资布局，美团还投资了AI视觉芯片研发平台艾欣袁志，单光子传感器芯片开发商凌明光子，空中机器人公司世和科技等科技企业。
但总体来看，今年国内CVC投资的手速有所降低。
据IT桔子发布的《Q2 2022中国新经济创业投资数据分析报告》显示，2022年上半年，国内新经济共发生投资事件2786起，较去年同期减少636起，同比减少18.59%，2022年上半年，境内投资交易涉及总金额超过4275亿元，较去年同期减少2176亿元，同比下降38.05%。
尤其是大头厂商的投资节奏明显放缓来自天眼查的数据也显示，今年1—8月，腾讯对外投资的数量约为80笔，去年同期约为210笔，阿里巴巴今年1—8月出手约10笔，去年同期约30笔，今年1—8月，美团有7笔，去年同期约10笔
不过，唐兴资本创始人龚普玲表示，由于硬科技企业的成长有其自身规律，不能靠资本来成熟，企业的成长需要一个过程这么多年来，我国鼓励创新创业，科技创新，对硬科技企业给予充分肯定和支持而硬科技企业的增长远远赶不上资金的增长，所以变成了资金过剩，资产短缺的状态
他还认为，投资互联网不同于投资硬科技如果用互联网思维投资硬科技，会造成硬科技板块的大泡沫，尤其是半导体领域，这是二级市场的直接体现今年二级市场企业表现不好，很多企业上市了，但可能拿不到应有的收益
从这个角度来看，投资机构和CVC这种大厂对硬科技的影响还需要持续观察。
造车不再是唯一的入场券。
目前直接造车已经不是进入这个行业的唯一门票了。
自动驾驶，智能驾驶舱，动力电池等强相关产业正在爆发，很多企业通过投资曲线采取拥抱智能汽车的策略。
以美团投资的欣旺达EVB为例虽然尚未实现盈利，但潜力巨大欣旺达发布的年报显示，欣旺达电动车电池业务的毛利率为8.76%，而行业龙头当代安普科技股份有限公司同期毛利率已达15.04%
而且，动力电池作为新能源汽车的核心部分，是整车的命脉此前，广汽集团董事长曾庆红曾表示，动力电池的成本已经占到新能源汽车的40%到60%，那么我现在不就是在当代安培科技有限公司工作吗
无论投资哪个领域，CVC这种大厂都可以通过投资进入汽车产业链后，享受行业发展带来的红利和投资回报。
既然如此，为什么要自己去造一辆车呢。
参考资料:
《互联网大公司投资调仓，钱去哪了》，《中国经济周刊》。
美团深度报道:需求流量红利，做好本地生活结合，浙商证券
行业巨头简历系列1—美国使命:长期耐心，持续释放平台价值，东吴证券
527亿美元芯片账单落地，八位顶级投资人畅谈如何投资中国硬科技，撒网
*本文基于公开资料撰写，仅供信息交流，不构成任何投资建议。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
