最近几年来，智能网联汽车的快速发展大大增加了对芯片的需求但由于疫情等因素，芯片供应链屡受冲击，缺芯成为制约汽车产业发展的重要原因之一
大众董事会采购总监穆拉特·阿克塞尔告诉德国《汽车周刊》，大众不再认为芯片短缺将在2023年结束，这家德国汽车制造商正在为供应链中断的新常态做准备。
阿克塞尔说:对新产能的投资现在已经步入正轨，但在2023年之前，半导体仍可能出现结构性短缺，他补充道这是一个结构性问题，不可能这么快解决
阿克塞尔还表示，俄乌冲突后线束供应短缺，但现在这个问题已经解决。
可是，阿克塞尔警告说，过去两年我们在供应链中看到的，这是新常态他补充说，大众汽车正在大力投资早期检测伴随着新的地缘政治问题的出现，如果有的话，它将变得更加复杂和具有挑战性，阿克塞尔补充说
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