伴随着保有量的不断增长，如何让新能源汽车更安全成为人们关注的焦点日前，据央视新闻报道，新能源汽车保有量迅速增加，交通事故率也大幅上升因此，中国汽车技术研究中心将增加多项新能源汽车碰撞安全测试
数据显示，今年前8个月，新能源汽车产销分别达到397万辆和386万辆，保有量达到1099万辆，约占全球一半伴随着车辆越来越多，新能源汽车的隐患也越来越多相比百年燃油车，新能源车虽然结构更简单，但由于电池等核心部件，在发生碰撞时也更脆弱根据消息显示，特斯拉，比亚迪，吉利，欧拉，威马，爱安等多个新能源汽车品牌都发生过碰撞或自燃事故
数据显示，今年一季度，全国共发生新能源汽车火灾640起，同比增长32%，高于汽车火灾8.8%的平均增幅根据这一数据，平均每天有7辆以上的新能源汽车发生起火事故，新能源汽车起火的主要原因包括外部碰撞中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示，动力电池组在受到较大外力碰撞后，容易变形，导致电池内部元器件损坏，正负极短路，从而引发火灾事故
因此，新能源汽车出厂前的冲击测试成为关键根据消息显示，根据新能源汽车特别是纯电动汽车的特点，中汽中心将增加螺旋翻滚，侧柱碰撞，底部支撑，电动车涉水等实验项目从以上几项来看，增加螺旋翻滚，边柱碰撞，底部支撑都指向碰撞后的电气安全问题据中汽中心介绍，以电动汽车螺旋翻滚为例，测试车辆高速通过一个角度为16度的坡道，上坡后发生侧翻，车辆翻转180度与传统燃油汽车相比，位于新能源汽车车身底部的动力电池在翻滚后对车辆顶部产生额外的压力，对车辆的结构安全，乘员保护和电气安全提出了更为苛刻的要求
据《中国汽车翻滚安全试验研究与影响分析》显示，自2003年以来，单次翻滚事故平均死亡人数呈上升趋势，到2015年，我国平均每起翻滚事故将死亡0.71人，我国翻滚事故也呈现出群死群伤的特点。
不仅事故概率不低，而且在翻滚过程中，车子可能会被撞上侧面，顶部和底部在某种程度上，电池组可能会因各种碰撞而受伤如果没有对电池组的保护，很有可能会损坏电池，导致热失控和自燃清华大学车辆与交通学院教授宋健说:新能源电动汽车的一个特点是碰撞后容易起火电池不需要损坏，只有足够大的冲击力才有可能着火业内人士表示，伴随着新能源汽车越来越多，越来越多的人关注新能源汽车在滚动碰撞中的安全性因此，增加螺旋滚动试验势在必行伴随着测试的增加，不仅可以提高车企的车辆安全性，而且测试收集的数据可以供企业用于车辆调试
事实上，不仅机构在不断研究如何提高新能源汽车的安全性，让消费者放心使用，车企也在进行各种碰撞尝试，在车辆出厂前进行调试，提高安全性其中上汽大众在力学测试中涉及60g冲击加速冲击，底球冲击和立柱冲击测试SAIC相关人士表示，上述测试是新能源汽车相对于燃油汽车的特殊部分此外，比亚迪，当代安培科技有限公司，广汽爱安对动力电池进行了针刺试验，验证电池的可靠性业内人士认为，目前来看，新能源汽车还是新生事物，在新能源汽车保有量增加的同时也出现了很多新的安全问题因此，增加试点项目的数量将促进安全的改善
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