疫情爆发后，世界范围内的港口拥堵问题仍无法彻底解决，全球港口和航运业正面临一个漫长的冬天。
在这个严冬，山东港口青岛港却逆势增长货物吞吐量相继超越新加坡港和广州港，跃居世界第四，集装箱吞吐量超越釜山港，位居世界第六，新增航线55条，增速为历史最高...青岛港国际航运枢纽竞争力指数位居东北亚第一
百年老港为何登上东北亚第一答案是:靠转型升级
兄弟港融合发展。
三年前的八月，山东港口集团在青岛成立，四大港口合二为一形成了以青岛港为龙头，日照港，烟台港为两翼，渤海湾港为延伸，各板块群为支撑，众多内陆港为支撑的一体化协同发展格局
端口整合从来都不是简单的加法，而是乘法效应新开国际航线资源向青岛港倾斜，日照港，烟台港，渤海湾港共享青岛港国际航线资源航空公司，运力，客户等资源的统一配置，将为青岛港带来更多的业务增量和更稳固的枢纽地位三年来，青岛港新增航线55条，航线增速创历史最高水平很多航线把青岛港作为中国北方唯一的港口
依托一体化发展平台，青岛港坚持东西双向互助，海陆联动的发展路径，凝心聚力打造东北亚国际航运枢纽中心，为腹地企业构建全球畅通的运输网络，全力保障产业链供应链畅通。
今年上半年，面对疫情给集装箱运输市场和港口生产带来的严峻挑战，以及全球港口拥堵加剧，夜间停船等不利因素，山东青岛港围绕保流量，保稳定的关键节点，通过重点布局一带一路RCEP航线和北美快线，成功实现新增集装箱航线15条，实现外贸集装箱量逆势增长8%。
绿色发展
青岛港是全球领先，亚洲首个全自动化的5G智能码头。
日前，德祥徐明作业中，自动化码头桥式起重机最高单机作业效率达到67.76自然箱/小时，平均单机作业效率达到60.18自然箱/小时，效率一举上升14.2%，第九次刷新自动化码头装卸效率世界纪录。
如此辉煌的成绩，源于一个更加智能的港口从实现五大突破，十大创新，研发一键锚泊自动防风技术，自动引导车辆循环充电技术，到解决多项世界难题，再到建设全球首个氢+5G智能绿色码头，再到自主研发的集装箱码头智能指挥控制系统，青岛港处处洋溢着智慧和科技的力量
不仅自动化码头举世瞩目，传统码头也日新月异全系统干散货智能码头构建了干散货自动化操作经验可复制，方案可推广，机型全覆盖，全方位控制，全天候监控，全程稳定的山港模式，为传统干散货码头自动化升级找到了一条出路没有司机在机器上工作码头员工坐在办公室不同区域的电脑控制屏幕前通过监控显示器上的实时生产画面，他们可以通过操作按钮和手柄来完成装卸，彻底颠覆了干散货码头的传统工作场景
在青岛港干散货码头上，绿色等于智慧技术创新在为码头运营带来效率的同时，也带来了减碳节能，使得港口向生态港口的整体转型不断向前推进
船舶直转，船卸，直混等生产新技术的落地，使不落地取货直出的新型装载方式成为可能，转铁，散集等清洁运输比例逐步超过80%，大型机械的节能改造，卸船机，龙门吊等的变频和势能改造，整个港区加大清洁能源利用，推广绿色照明，加强水资源循环利用，就是低碳节能的最好写照以试点小港码头为例，干散货智能绿色码头投入运营后，平均能耗率降低了10%
港口，工业和城市的融合与发展
以目前的经济规模计算，中国贸易在全球贸易中的比重每增加1%，就会给港口经济带来近3万亿元的增量，青岛这样的港口城市首先受益。
港口是工业和城市发展的基石，物业是港口和城市发展的支撑，城市是港口和工业发展的支撑。
日前，总投资210亿元的山东港集团2020年第一批重点建设项目在青岛港及山东港其他港口开工，2021年3月2日，总投资141亿元的山东港口集团青岛港产城融合项目密集开工，2022年2月23日，山东省港口集团产城融合项目竣工启动仪式在青岛港董家口港区举行，共涉及27个竣工投产和规划新项目，总投资298亿元。
此外，青岛港抓住山东自贸区，上合示范区等政策叠加赋能机遇，推进保税原油调合，期货原油交割，加快实现门户港向枢纽港，物流港向贸易港的转变近三年来，青岛港出现了国外原油国际中转，保税原油出口，船舶交割石油期货等新业务和新业态
面朝大海，背靠大陆，港口一直是开放和希望的象征锚定世界级海洋港口目标，青岛港正奋勇航行
。郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
