这两年，国内MPV市场非常热闹。
之前的传祺M8，丰田赛纳等车型火热，瞄准20—40万级别市场，随后腾势D9，吉氪009等新品牌进入30—50万级别市场但是，有一棵常青树一直屹立在国内MPV市场，那就是别克GL8
数据显示，今年前三季度，别克GL8累计销量突破9.7万辆，以绝对优势占据中高端MPV市场销量冠军位置。
可是，别克的步伐并不慢一方面，GL8的陆地商务舱，es陆尊，Avenir Avia三大产品系列不断升级，进一步提升了别克在20—50W主力高端MPV价格段的产品竞争力此外，伴随着别克品牌的更新换代，别克推出了一款全新的旗舰车型——别克世纪
别克，MPV市场的常青树
让我们回到20多年前当时中国车市基本没有专门为商旅设计的车型在相当长的一段时间里，面包车被迫承担这一角色在用当代精神打造当代汽车口号的指引下，第一代别克GL8出现了，俘获了中国消费者的心，打开了中国的MPV市场
GL8也在很大程度上定义了MPV以前MPV多是实用，7座多人，空间大也方便载货但如今，一提到MPV，人们往往会联想到高端商务等关键词在这一点上，别克贡献很大
GL8在中国市场畅销超过20年，拥有近170万用户，在国内MPV市场一直处于领先地位。
别克GL8在MPV市场有多受欢迎2021年中国市场MPV车型销量为107.9万辆，别克GL8销量为17万辆，占比15.7%这意味着每卖出6辆MPV，就有一辆是别克GL8
别克GL8的保值率也遥遥领先根据中国贸促会汽车金融与保值率研究委员会发布的《2022 Q2中国汽车保值率排行榜》，别克GL8以70.57%的三年保值率位列第一
同时，在中国汽车流通协会发布的2022年6月中国汽车保值率报告中，别克GL8也以78.6%的三年汽车保值率位居国内主流MPV之首。
别克如此深入人心，以至于很多人觉得只有别克本身才能打败别克现在，别克又做到了，答案是别克世纪
不过需要注意的是，世纪不是GL8，也不是现款GL8 Avia的换代车型将与现款GL8家族一起销售，实现更广泛的MPV市场覆盖
世纪之名的意义是什么上汽通用总经理王永青表示，世纪源于1998年别克带入中国市场的首款中高级轿车——新世纪如今别克再次将世纪这个名字投入使用，凸显了其对这款大型豪华科技MPV的厚望
这种期待也呈现在别克世纪的定价上世纪作为别克首款售价超过60万元的旗舰MPV，肩负着别克MPV从高端到豪华的重任
以别克GL8家族23.29万—53.39万元的价格区间来看，世纪起步价直逼GL8的顶配版，最高售价15万元新车售价区间为529.9—68.99万元，有六座和四座两种布局，其中四座版有两款车型，售价区间为609.9—68.99万元
奢华，体验极致。
在竞争激烈的汽车市场，每一个价格区间长期以来都是目标市场别克贵在哪里
世纪别克是基于全新大型豪华MPV架构开发的外观方面，别克世纪拥有优雅纯粹的线条和轮廓，5230mm×1980mm×1867mm的超大车身尺寸，3130mm的超长轴距
别克也特别注重安全世纪采用全新的笼式车辆结构，按照最新的C—NCAP五星安全标准和最新的CIASI中最高级别的乘客安全指数设计研发
车辆顶部可承载远高于国家标准的13.5吨重量同时，别克世纪经过20多种不同场景的测试，前后门在发生碰撞后都能安全打开
但是，无论纸面参数有多强，MPV车型的价值感，归根结底还是要用体验说话，体现在那些需要亲身体验的方面。
比如世纪豪华智能幕墙系统的四个私人版本集成的32英寸可升降大屏，在完全升降时，可以物理分离前后排，更安静，更私密，也更符合目标用户的用车需求此外，智能屏幕支持WiFi，USB，蓝牙连接，支持iOS，Android等多模式智能投屏，用户还可以在屏幕应用商店下载应用程序，包括视频，音乐，游戏等，享受愉悦和智能旅行
比如世纪四座车型的160度云座提供电动搁腿和脚踏板，总长616mm延期后，此外还有18向全电动调节，5区加热，18点区手指按摩功能，号称目前业界功能最全的座椅
为了让这些功能更流畅地工作，它在后座的中央扶手处集成了一个8英寸的屏幕，并单独配备了高通8155芯片兼顾门窗，空调，音响，星空屋顶，智能幕墙等功能的控制功能
事实上，安装电视，冰箱，航空座椅的门槛并不高，但如果堆叠的恰到好处，门槛就会很高。
比如座椅垫料的软硬程度，支撑车身部件的角度和设计，空间的贴合性随实车场景而变化这些无法在配置表中体现，但却是区分一款车型是否真正符合用户使用习惯和需求的最佳方式让所有函数出现在它们应该出现的地方这些都是参数之外的东西，但却是别克最擅长的
从这个角度来说，别克世纪是MPV，但它超越了MPV四座版的布局，意味着不诉求MPV的功能性，而是力求将出行体验推向极致，为用户打造移动港湾
相比之下，别克世纪六座版定位于高净值人群的高端家庭旅行和商务旅行可实现第二，三排共享纵向电动长滑轨和第二排电动横滑，内扶手一体滑动6寸智能触摸屏，并特别配置第三排独立豪华座椅
2+2+2座椅布局，第二排座椅配备电动搁脚和踏板，支持14向电动调节，具有3段加热/通风/位置记忆，3段强度调节和8模式10点按摩功能，三排座椅可实现前后460mm电动调节，并配有三级加热/通风功能。
所有车型共通的是别克新一代VCS智能座舱系统，该系统由高通8155芯片和5G技术支持，并配备同级唯一的30英寸6K屏幕，高清全彩HUD抬头显示等多项配置和功能。
目前，别克世纪也为高度竞争的情报做好了充分准备智能科技方面，别克世纪搭载了新一代eCruise Pro智能辅助驾驶技术车辆全部22个传感硬件可为车辆提供20项高级驾驶辅助功能，包括ILC指令变道辅助功能，APA自动泊车辅助系统等
别克方面，伴随着OTA的发展，别克世纪的科技标签将不断加深，NOP智能领航和V2X智能交通技术也将通过OTA技术更新到车辆上。
世纪，别克，来得正是时候
从数据上看，国内MPV市场正在经历一场调整此前，以拉货为主的MPV五菱洪光常年占据MPV榜首位置可是，伴随着消费环境的变化和人们更加注重生活品质，低端MPV市场正在急剧萎缩
对此，联合会秘书长崔东树表示:伴随着人口老龄化和独生子女政策的退出，家庭结构发生了变化，从过去的三口之家变成了多口之家在这种趋势下，很多车企已经形成了布局高端MPV市场的趋势，高端MPV市场在很多自主品牌的进入下也能保持不错的增长
正因为如此，2022年也是高端MPV井喷的一年有前者蓝兔梦想家和腾势D9，后者氪009许多品牌都想打入这个细分市场，同时冲击高端市场正如腾势总经理赵长江所说，今天的市场给了腾势更多的机遇和挑战
谁会做酒乘联会数据显示，今年1—9月，五菱洪光，凯捷，瑞风等车型销量大幅下滑，而别克GL8销量同比增长46.8%10月，别克GL8销量再次登顶，比第三名赛纳高出一倍，被远远甩在后面
在中国高端MPV市场深耕20多年，别克对MPV标杆的理解也与时俱进相对于其他需要通过高端MPV来证明实力的造车新势力，别克最大的优势在于了解用户，打磨产品，以长远的精神满足用户
世纪标志着别克从高端到豪华的突破，也符合目标客户的消费升级和用车理念的更新在高端和豪华市场出现新机遇的时候，别克世纪的到来恰逢其时
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