最近几天，中央电视台财经频道《经济信息联播》和《第一时间》栏目以中国精度为主题，报道了北斗卫星导航系统全球星座部署成功这一年来，其应用服务交通民生的案例。
这期题为《中国精度再提高，智慧交通驶上快车道》的节目，核心内容是伴随着北斗系统的全球组网成功，进一步加速推进了交通运输信息化与现代化的步伐，最显著的标志即是一批基于北斗系统的科技应用落地，开始为民众的交通出行提供服务，例如隧道内精准定位和车道级导航。
精度决定高度
中国工程院院士刘经南曾表示，时间位置和空间位置的精准可信度，是当代强国战略竞争的焦点对于国内快速发展中，被视为未来基建产业的智慧交通来说，精度的重要性可见一斑，某种程度上甚至决定了产业发展的上限
在上述节目中，延崇高速隧道定位和高德地图车道级导航成为了中国精度的典型案例。
延崇高速南起北京延庆，北至河北崇礼，全长约81公里，其中有5条特长隧道，长度近50公里过去由于隧道内卫星信号弱，汽车在隧道内无法获取定位数据，数据也无法传输，是一个世界性的难题
但就在今年，管理方在隧道里安装了一些科技终端，已可以实时看到车辆的行驶位置高精度信号覆盖之后，一旦发生道路事故，工作人员就可以迅速定位，调配救援力量
精度提升不仅改变着道路基础设施的管理者，也在影响着驾车者。
天津市民史先生过去常常因为当地高架桥匝道多，路况复杂而烦恼，今年他使用的高德地图实现了车道级导航，让回家的路更清晰。
史先生说:它把马路上有几条车道都展示出来了，一眼看过去就看清楚了以前那都是一条线嘛，现在一眼就能看出来了而且它还能告诉我该向哪条车道走
北斗定位中国精度
精度提升对于智慧交通而言，带来的是全方位的管理和体验水准提升而在这种大幅提升的背后，北斗系统的高精尖科技功不可没
作为国内第一条北斗卫星信号全覆盖的山区高速公路，延崇高速在今年投入了基于北斗的隧道伪卫星定位技术，配合可接受高精度信号的终端，从而实现了隧道内车辆的精准定位，甚至可通过相应的导航系统，标注出隧道内的救援点，逃生点等信息。
而对于车道级导航相比普通导航的突破，高德地图定位软件工程师方兴解释道:车道级导航实现的难点在于如何将导航定位精度由道路级，进化到车道级北斗三号全球卫星导航系统全面上线，客观上帮助了高精定位落地目前我们支持高速路和城市快速路，未来还将支持城市内的主干道
相较传统的地图导航，高德车道级导航最大的不同在于:利用高清渲染技术，在屏幕上最大程度地还原真实道路场景，包括当前道路的车道数量，地面标识标线，出入口，特殊车道等，应用北斗系统亚米级的高精度定位技术，结合参考站修正信息，经过融合和解算后，实现定位精度从5—10米的道路级，进化到1米以内的车道级别。
截至目前，高德车道级导航已覆盖苏州，杭州，重庆，广州，深圳，东莞，天津，成都8地的城市快速和高速路段，支持华为P40系列，P50系列，Mate 40系列，Mate X系列，nova8pro，荣耀30pro，荣耀30pro+，荣耀V40，OPPO Find N以及小米部分机型。
此外，针对市场上其他主流手机机型，或所在城市尚未支持车道级高精定位的用户，高德地图也推出了车道级导航高清版，在全国高速和城市快速路上，为他们提供近似品质的导航指引服务。
按照交通运输部部署，未来北斗系统将进一步与5G，大数据，人工智能等新兴技术融合发展，支持我国综合，立体交通体系的建设进程。
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