2021慕尼黑是非常特殊的一届车展:电动浪潮之中，全球疫情之下，又是首次搬到慕尼黑位于主场的德国传统巨头们自然也会在这一复杂的背景下拿出些不一样的东西
即使各家都在强调差不多的方向:电动，智能，可持续但品牌的气质仍然突出比之奔驰依靠气场强大的EQE，EQG大步迈向电动，大众汽车在其品牌发布会上，则发布了一款名为ID.LIFE的概念车这款车型的价格将为约2万欧元，展示了大众对此类车型的想象
ID.LIFE是为年轻一代专门打造的紧凑型电动车，比大众ID.3z更显灵活小巧的车型，也更加适合城市出行需求集中体现了大众在电动化，设计，品质，软件集成方面的追求
外观方面，ID.LIFE的线条犀利，棱角分明，充满了科幻感和未来感车辆前后的LED灯组完全融入了车身平面中，几乎没有凸起同时采用了隐藏式门把手和极小的电子后视镜
ID.LIFE的车顶和前机盖以特殊的织物为材料，更加环保的同时减轻了车身重量，通过拉链与车身连接软顶设计可以让车辆变身敞篷款而车顶也可以进行个性化定制
概念车的车身还首次尝试了无需额外涂装的聚丙烯材料，伴随着时间推移，车身颜色还会具有独一无二的花纹痕迹。
内饰方面，ID.LIFE采用了极简的风格，并运用了大量的可持续材料，座椅，地毯材料循环利用了塑料瓶和T恤衫驾驶舱内的仪表台采用了木质材料结合AR功能
数字化方面，新车配备了VW OS 操作系统，具备成熟的OTA功能，同时个人电子设备也可以随时接入车机手机能以磁吸的方式固定在仪表盘上，进一步拓展车机的功能
在仪表台内部还配备了34英寸的投影屏幕和投影仪，通过改变座椅布局可以迅速在车内打造出电影院，播放车机和手机端的娱乐内容同时车内也配备了游戏主机
大众汽车乘用车品牌管理董事会成员吴博锐先生表示，ID LIFE再一次证明了MEB平台的灵活性和可扩展性从小型汽车到厢型车，所有的车型概念都可以在这一平台上实现
此外，MEB平台在成本控制方面的优势也得以凸显，这正是进入2万欧元细分市场区间的关键Cupra和斯柯达品牌的姊妹车型也正在规划在大众汽车品牌提供平台和技术基础的同时，西雅特品牌将负责车辆开发CARIAD公司将负责软件研发
同时大众还透露，该车型预计将在2025年上市，或将在西班牙进行生产，同时也计划在西班牙建立生产电池的工厂。位于安徽合肥的奥迪股份公司电池系统工厂今天正式开工建设。该工厂是大众汽车在中国独资的第一家电池系统工厂，初期年产能为15-18万套高压电池系统，将用于大众安徽MEB工厂生产的纯电动汽车。。
电动化步履不停
基于ACCELERATE战略，大众汽车再次加速推进其向电动化出行的转型这款面向小型车细分市场的ID车型的推出，比原计划提前整整两年到2030年，大众汽车会将欧洲市场中纯电动车型销量至少提升至70%，在北美和中国市场至少提升至50%而欧洲市场最后一款搭载内燃机的大众汽车将在2033年—2035年推出
在本次慕尼黑车展上，我们已经能够明显感受到欧洲老牌车企电动化的决心，无论是对于目标和愿景的描述，还是具体的产品规划，都和数年前犹疑谨慎的态度大相径庭当电动和智能成为毫无争议的主流之后，更加新鲜有趣的产品无疑会不断涌现，市场格局也会迎来一场微妙的变化
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