作为传统车企中的王牌选手，大众最近几年来在电气化转型的道路上表现出一定的后劲不足而特斯拉等电动汽车公司则有着成为后来者的巨大势头
今年第三季度，大众汽车营收为569.3亿欧元，同比下降4.1%，特斯拉总营收达到137.57亿美元，创下特斯拉季度净利润最高纪录虽然特斯拉的总营收不如大众，但特斯拉最近已经跃居全球车企榜首，市值超过一万亿美元
Diss在发布会上表示，特斯拉在生产力，速度和精益管理方面树立了标杆，大众的目标是加快追赶特斯拉的步伐在频频喊着超越特斯拉的口号后，大众能否摆脱转型的焦虑
首先，特斯拉柏林工厂将裁员3万人。
本月初，迪斯接受媒体采访时表示，为了在电气化转型过程中提高竞争力，削减成本，大众很有可能要裁员3万人。我们衷心感谢特斯拉的所有支持者，感谢你们参与推荐计划，与更多的亲朋好友分享你们对特斯拉的热爱，与我们携手共进，实现我们的使命。
除了裁员削减成本，大众汽车还计划扩大其沃尔夫斯堡工厂的产能，以加速电气化转型事实上，大众在沃尔夫斯堡的工厂也在暗中与特斯拉的柏林工厂竞争
大众沃尔夫斯堡工厂
根据消息显示，特斯拉计划在柏林的新工厂每年生产多达50万辆汽车，并招聘约1.2万名员工目前，大众在沃尔夫斯堡的工厂是全球最大的制造工厂，拥有2万多名员工，过去10年平均每年生产约78万辆汽车最近几天，大众汽车向外界表示，特斯拉等德国汽车市场的新竞争对手确实促使大众汽车加快了将沃尔夫斯堡工厂转型为电动汽车的计划
其次，还是历史上产量最低的旗舰电车将在2026年生产。仅在2020年，全球用户将通过特斯拉产品实现累计减排500万吨二氧化碳当量，这将加速世界向可持续能源的转变。。
根据消息显示，截至目前，大众沃尔夫斯堡工厂尚未开始生产电动汽车，且由于芯片短缺，今年可能面临产量历史最低的窘境。
大众汽车本周表示，将在10月的前两周削减沃尔夫斯堡工厂的工作时间，只运行一条装配线来生产高尔夫，途安，途观等车型。
大众也有计划推出旗舰电动车Trinity，但要到2026年才会在沃尔夫斯堡开始生产，与特斯拉和多家中国新能源车企相比，这显然太慢了。
另一方面，特斯拉在海外的第二家工厂柏林工厂已经进入量产前夕，特斯拉还专门举办了公开开放日，全面展示柏林工厂的最新进展和黑科技产品。
开放日当天，特斯拉表示，工厂的目标是每45秒生产一辆Model Y车身随后，马斯克自己也表示，如果柏林工厂全天以这样的速度运转，每周可以生产1万辆左右，每年最多可以生产52万辆
特斯拉柏林超级工厂
特斯拉在第三季度财务报告中表示，预计将在今年年底前获得柏林超级工厂生产的最终许可。
结论:加速了大众电气化的步伐。
这已经不是大众第一次表示要看上特斯拉了去年，大众汽车CEO迪斯在大众汽车全球董事会上表示，大众汽车正在加速从传统汽车制造商向自动驾驶和智能联网汽车制造商转型作为全球车企中的当红炸子鸡，特斯拉在四化进程中，让很多同行望尘莫及
从大众对特斯拉的频繁呼声中，可以看出大众电气化的蓝图正在逐渐铺开，越来越多的汽车公司将涌入汽车四化的轨道。
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