面对汽车产业百年未有之大变局，车企如何应对中国电动化，智能化的新赛道又应如何满足消费新需求
日前，在广州车展上，奔驰正式向市场推出全新EQA及全新EQB两款纯电SUV，再一次向中国消费者传递出清晰信号，即不断加速新能源智能网联汽车新产品的投放，进一步丰富自身产品矩阵，满足中国用户绿色低碳的消费需求。
戴姆勒股份公司董事会成员，负责大中华区业务的唐仕凯在接受南方+采访时表示，中国市场对于高端电动车型的需求潜力很大，奔驰将按计划推出EQS，EQE等更多电动车型，充分挖掘高端新能源汽车市场的潜力。它们是南京金龙客车制造有限公司的NJL6420EV3纯电动多用途客车，30分钟内最高时速不符合“不低于100公里/小时”的要求。
在唐仕凯看来，中国不仅仅是戴姆勒第一大市场与重要的生产基地，更是全世界最具活力，最重要的智能网联新能源汽车市场未来要紧紧抓住中国构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局的大机遇，在双碳目标大战略下，继续加大在华投资，整合中国市场创新优势资源，探索将中国智造的新产品向其他市场出口的可能性
缺芯不会干扰在华电动化战略
在广州车展奔驰展台，全新EQB纯电SUV，全新EQA纯电SUV占据着C位，这两款新车型的到来，进一步完善了EQ系列的产品矩阵，与EQC形成了奔驰在新能源SUV市场的三重奏。
从2019年底的EQC上市，到今年上海车展的EQS中国首秀，再到如今EQB，EQA的上市，短短不到两年时间，奔驰在中国不断加速纯电车型的投放，新能源汽车产品矩阵效益初显，背后正是中国新能源汽车市场快速发展的缩影。
乘联会数据显示，我国新能源汽车厂商批发量10月份达到了36.8万辆，市场渗透率达到了18.6%在此基础上，前10月我国乘用车批发渗透率达到了14.3%，相对去年的5.8%有明显增长
中国是全球最大的新能源汽车市场，也拥有全球最大的新能源汽车产业链体系，戴姆勒希望不断扩大在中国新能源汽车市场的投入和布局唐仕凯表示，将来在豪华纯电动车细分市场，奔驰还会推出更多产品，例如EQS，以及宣布将于明年在北京投产EQE
那么，面对全球芯片供应紧张所带来的挑战，是否会给戴姆勒在中国推进电动化战略带来影响唐仕凯给出了清晰回答，虽然全球芯片短缺给中国三季度业务带来了影响，但对奔驰在中国的电动化战略没有影响
未来将持续加大中国市场投资力度
数据显示，今年前三季度，梅赛德斯—奔驰乘用车在中国交付新车超过59.22万辆，同比增长4%，在华销量是美国市场的近三倍，在全球占比方面，中国市场也由两年前的30%增至36%。。
我们三季度财报显示，虽然供应方面仍面临着一些问题，但戴姆勒集团和梅赛德斯—奔驰保持着稳健的市场态势，中国市场的贡献比重不断上升唐仕凯透露，2015年以来，中国已成为梅赛德斯—奔驰乘用车全球最大的单一市场
事实上，戴姆勒过去20年在中国市场的高质量发展，得益于中国的改革开放和加入WTO，同时也得益于与中国合作伙伴们的密切合作。其中，新能源乘用车方面，两家企业的两款车型产品不符合相应要求，涉及最高时速30分钟，前排安全带的项目不符合国家标准或管理规定。
在这20年的发展历程中，戴姆勒集团非常幸运能有机会参与到这一发展过程中，对中国汽车行业发展做出贡献的同时，也受益于其中如今，在电动化和汽车软件方面，中国是全世界最具活力，最重要的市场对于戴姆勒来说，一方面，我们自有研发在不断地从这个市场中获取灵感，另一方面，我们和本土合作伙伴们携手创新唐仕凯表示，戴姆勒要始终注重倾听中国客户的需求，尤其是年轻的，很有想法的新一代客户，致力于为他们提供让人心驰神往的产品和服务
对于未来的发展，唐仕凯表示，中国正在加快构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，这为戴姆勒在华发展带来非常好的机遇，也提供了广阔的市场空间。另一辆是东风汽车集团有限公司的DFM7000G1F9BEV纯电动车，前排安全带生产厂家名称与备案参数不符。
从整个戴姆勒来看，我们对于中国市场的关注度非常高，中国也将是未来重点投入的市场而在戴姆勒董事会中，我也是唯一负责一个市场，即中国市场的全球董事，以确保中国市场的声音和反馈能最高效地传递给全球董事会，为中国客户带来更符合其需求的产品和服务唐仕凯表示，戴姆勒的中国业务对于全球业务具有极其重要的意义，戴姆勒也将进一步加大在华的投资和投入，包括探索从中国向其他市场出口的可能性和机遇
在唐仕凯表看来，十分看好明年全球经济，中国经济发展态势，也看好中国豪华车市场发展相信未来中国经济增长率将会继续在全球名列前茅，并在未来10年中保持在全球市场中的重要地位
。郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
