最高补贴不超过1万元/辆，以旧换新补贴3000—13000元/辆，新能源汽车补贴8000元/辆helliphellip陆续发布汽车消费补贴套餐，开始新一轮汽车消费刺激战。
日前，郑州官方宣布发放总额1亿元的消费券，近2万张，最高额度8000元。
前一天，深圳还在鼓励汽车消费方面重金补贴mdashmdash对个人消费者购买新能源汽车给予不超过1万元/辆的补贴，并额外增加2万个普通小汽车增量指标。
一大波汽车补贴政策已经在路上了在这两个地方出台鼓励汽车消费的政策之前，我国往往会发布降低部分乘用车购置税600亿元的大礼包来鼓励汽车消费据公开信息不完全统计，新京报财经记者看到，今年以来，广州，湖北，山东等约20个地方相继出台汽车消费支持政策
在业内看来，伴随着购置税减免政策的实施和鼓励汽车消费的地方政策的出台，车市回暖步伐有望加快。
局部密集撒钱:一辆车可以补一万元，扔一亿元优惠券。
事实上，除了郑州和深圳，很多地方都密集出台了关于汽车消费的政策，并通过真金白银补贴汽车消费。
日前，湖北省发布通知，鼓励汽车消费，报废老旧汽车购买新能源汽车补贴8000元，购买燃油汽车补贴3000元，5月22日，山东省提出6月30日前在山东省购买新能源小客车，上牌发放最高6000元优惠券，购买燃油车，上牌发放最高5000元优惠券也是在这个月，长春宣布使用支付宝平台向在长春购车的个人消费者提供5000万元汽车消费补贴
砸出数十亿元补贴的不只是郑州，沈阳也决定对汽车消费一次性补贴1亿元。
据公开信息不完全统计，贝壳财经记者看到，今年以来，广州，湖北，山东，海南，吉林，福建，江西，天津等约20个地方相继出台汽车消费支持政策，综合补贴金额达数亿元
另外，从目前出台补贴政策的地区来看，多为二三线城市补贴方式方面，湖北，广东，沈阳，义乌，浙江等地直接补贴现金，补贴金额从2000元到13000元不等山东，郑州，河南，海口，海南等地以发放消费券为主，消费券金额从几千元不等
国家层面，今年以来，汽车消费利好政策频频发布，仅4月份就多次提到鼓励汽车消费日前，财政部部长刘昆撰文指出，落实新能源汽车补贴和免征车辆购置税政策，促进新能源汽车消费，国务院常务会议上提出，鼓励汽车，家电等大宗消费，各地不允许新增汽车限购
日前，国务院常务会议进一步部署了稳定经济的一揽子措施，其中提到促进消费和有效投资，放宽汽车限购，分阶段降低部分乘用车购置税600亿元。
中国能源政策研究院助理教授吴伟对贝壳财经记者表示，最近几年来，受部分城市疫情，供应中断，限购等影响，汽车销量增长停滞一些城市最近采取的刺激政策，如增加汽车指标和提供购车补贴，对提振市场具有积极意义
中国博联智库特聘专家张翔表示，鼓励消费政策可以带动汽车消费，通过激励政策刺激汽车消费，从而保证地方经济发展。
对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，地方鼓励汽车消费的政策更加直接，短期内可以更好地释放消费者的消费潜力，提振销量。
有政策倾斜，新能源汽车是主要受益者。
贝壳财经记者对比各地出台的汽车消费刺激政策发现，一方面，补贴政策比较集中，多在二季度末，三季度初另一方面，补贴政策更倾向于节能环保的小排量车和新能源车
其中，深圳对个人消费者购买新能源汽车给予不超过1万元/辆的补贴，广东省对个人消费者购买省内以旧换新车型范围内的新能源汽车给予8000元/辆的补贴。
汽车之家研究院的报告认为，高油价抑制了燃油车的消费，凸显了新能源尤其是插电式混合动力汽车的性价比30%的受访者受油价上涨影响，转而购买新能源汽车
中汽协数据显示，虽然4月份整体车市销量创十年来新低，但新能源汽车同比仍保持两位数增长张翔分析，一般的消费政策是鼓励小排量车和新能源车首先，它可以减少环境污染其次，车型要更经济，适合普通家庭购买此外，刺激消费的政策应该最大限度地惠及工薪阶层
中国的石油对外依存度已经超过70%，伴随着汽车保有量的增加，能源安全的风险将不断加大新能源汽车对保障中国能源安全具有重要意义目前我国新能源汽车产业已经实现了弯道超车，在产能和技术上具有一定优势
在目标背景下，新能源汽车发展迅速从近期国家和地方政府出台的鼓励汽车消费的政策来看，新能源汽车将是主要受益者
企业营销是针对女性的，中小城市和农村是掘金
伴随着各地刺激汽车消费相关政策的发布，汽车企业也在顺势而为，加速提升产品力，抢占市场。
据新京报财经记者不完全统计，今年国内车企将推出数十款新车型其中，比亚迪5月发布了新车海豹，腾势发布了一款D9车型，一汽丰田MPV车型Grevia也首次亮相此外，根据各车企的计划，长城汽车计划在下半年密集推出多款车型欧拉芭蕾猫预计6月上市，蔚来汽车预计今年发布ES7
目前从汽车营销来看，更倾向于色彩营销，车身披上了马卡龙色，莫兰迪色，粉色等色彩斑斓的外衣原因在于她的力量伴随着崛起，女性在汽车消费中的作用越来越重要，而女性自然对色彩更敏感，车企在色彩营销上也更精准
虽然目前市场压力较大，但增长空间明显，这也是车企不断加大布局的动力张翔认为，中国汽车市场的千人规模低于发达国家，汽车消费市场仍有巨大潜力目前汽车消费潜力区应该在中西部地区
截至2022年3月底，我国汽车保有量为220辆/千人，不仅远低于发达国家600辆/千人的水平，也低于发展阶段相近的国家因此，未来中国汽车市场仍有增长空间按照保有量的平衡，中国汽车销量峰值应该在2600万—3000万辆之间魏武表示，由于交通压力，大城市很难进一步扩大汽车销量预计未来汽车消费将逐步向中小城市和农村下沉
中国电动汽车百人会理事长陈清泰预测，中国汽车增长区域将从东部向中西部，从一二线城市向三四线城市，从城市向乡村扩展和转移按照农村人均可支配收入年均增长10%计算，到2030年，农村每千人汽车拥有量有望达到160辆，总量将超过7000万辆
日前，工信部宣布组织新一轮新能源汽车下乡，启动一批信息消费示范城市和示范项目，促进汽车，家电等大宗商品消费舒冬表示，当前，汽车行业面临艰难挑战，行业和企业都在努力促进消费复苏目前刺激汽车消费的主要手段有购置税减免，以旧换新，汽车补贴，车牌放宽，汽车下乡，新能源汽车补贴延期，汽车金融等政策建议2008年以来，汽车下乡政策不断推进，其核心是汽车产业振兴规划明确提出改善农村生产生活的出行工具
完善新一轮新能源汽车下乡以新能源汽车为核心方向由于今年3月疫情爆发，特别是长春，上海等地，很多地方的工作没有有效顺利开展，所以汽车下乡的有效落地比原定进度要慢我们认为汽车下乡活动还是会有条不紊的进行，对整个汽车市场的发展会有非常好的促进作用崔东树说
对于今年汽车消费的走势，张翔分析，在政策组合拳的刺激下，整体销量不会低于去年，但可能会透支明年的消费。
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