哀痛突如其来,蓝天梦想依旧
维持平常心,提升个人技能,努力成为起落安妥的保障
钱江晚报记者 张蓉 陈馨懿
下着雨的广西梧州藤县,一位民航飞行员赶到现场祭奠他说:我是替朋友,也替不能来的民航人过来,祭奠9名伙伴和123名同胞我们每个人都很难过,但也希望旅客能够给我们信心,我们绝不会让大家失望
这些天,同一片天空下,许多航空从业者,飞行爱好者也表达了对3·21东航MU5735航空器飞行事故的哀痛。
钱江晚报·小时新闻记者采访了多位航空从业者和飞行爱好者,他们讲述了飞行的困难和飞翔的感觉哀痛之下,飞行仍然是他们的职业,责任和梦想
国际货运飞行员》》
半路出家的他,起落安妥
3·21东航MU5735航空器飞行事故发生时,29岁的刘俊也在飞行途中。
北京时间傍晚7点,飞机落地美国过站,刘俊扫了一眼手机,才得知这场突如其来的灾难互联网上,航班的失事信息裹挟着悲伤的情绪涌来,但身为副机长的他,必须快速调整和恢复平稳心态一小时后,刘俊再次起飞,返回中国
刘俊就职于国内一家民航公司,在驾驶了3年的国内航线客机后,2021年转为国际货运飞行员自3月22日回国至今,刘俊一直在国内一家酒店进行隔离,等待下一个飞行任务
东航MU5735的执行机型是波音737—800,这也是他曾驾驶过的中型机只有等事故原因调查出来,才会知道该如何应对刘俊说,当下他宁可花更多的时间,投入到个人技能的提升中
在刘俊看来,飞行员的个人技能就是起落安妥的最后一道安全带,时刻保持应对危急情况的技能,是对机上所有人员也是对自己负责。
今年1月,刘俊刚进行了为期4天的复训复训包括至少6小时的训练和2小时的考试,主要考核的就是怎么处置像发动机失灵,火灾,电子故障,失速等危急情况
刘俊说,在日常的飞行途中,发生这些危急情况的概率很小,但作为驾驶员,他们不能忘记怎么应对,要保持温故而知新。
两轮面试考核了好多项内容,转圈,视力,英语笔试口试,以及心理和反应测试等等对于严苛的面试流程,刘俊记忆犹新,反应测试涉及方方面面,包括地理方位,空间几何,逻辑推理,以及快速记忆力
刘俊说,淘汰率最高的是后续的两轮体检从头到脚,特别是对眼睛刘俊记得,一起面试的30多人中,最终入选的只有包含自己在内的3人
此后,花了3年时间在航校学习,考取执照,刘俊就这样走上了飞行员的路,也逐渐爱上在空中翱翔的感觉。
飞行爱好者》》
考取运动类执照,爱上腾空的刹那
飞行爱好者鸡腿是深圳人学生时代,他是给飞机拍照的飞友之一,但拍飞机,不如开飞机
不过,他的父母并不认同这条职业道路2021年3月,他决定:没有办法成为民航人,驾驶小飞机也可以不是职业,爱好也可以
鸡腿特意来到浙江,在湖州市安吉天子湖的浙江愿景通航学习驾驶飞机。
和电脑操作完全不一样坐到了真正的驾驶舱里,他形容当时手指第一次触摸到按钮的感觉,有的开关,需要花一点力气才能拨动,这和游戏里鼠标点一点的感觉完全不一样鸡腿说,握住操作杆的感觉,就是掌控了一整架飞机
考取运动类驾驶员执照,三个月的训练对他来说印象特别深刻那时他坐在左驾驶座上,教员则坐在右边两个位置都有几乎一样的操作系统,最开始,完全由教员进行起飞和降落大多数时候,鸡腿目视着前方:就和开车一样,注意力要集中有几次,他试图和教员聊天,教员回绝了他:不要说话
在训练一个月后,鸡腿尝试单飞,这是他第一次独自驾驶飞机。日前,网友上传了一段惊险刺激的视频,一辆小型飞机迫降在铁道上,随后被高速驶过的列车撞了个粉碎。
作为运动类驾驶员,他租用飞机时,同样需要报备飞行计划,几乎每次飞行都是以训练为目的。
比如,他从安吉出发,抵达江苏镇江在镇江大路通用机场降落后,他下了飞机,和机场里的好友聊了会儿天,好友塞给他两瓶水,他便启程返回安吉鸡腿开玩笑道:这一趟三个多小时的往返,就是搬了两瓶水
尽管我国的低空尚未完全开放,飞行并没有想象中自由,鸡腿也不后悔。。
在驾驶飞机的过程中,他最喜欢的是起飞中腾空的刹那在驾驶座上,机场的跑道看起来在下沉,建筑物在变小,蓝天开始变得真真切切的自由和广阔透过玻璃,一大片蓝色的天空,或是绿色的树林在眼前展开他说
。郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。