记者了解到，12月12日，目前长江流域最大直径盾构隧道——江阴靖江长江隧道迎来关键性节点，盾构机匠心一号刀盘顺利吊装下井，标志着该工程即将完成盾构机组装，开启穿越长江之旅。
江阴靖江长江隧道具有大直径，长距离，高水压，新理念，高品质五大工程特点，隧道段长6445米，盾构区间4952米，是长江上第二长的隧道，盾构机开挖直径16.09米，为目前长江流域最大直径的盾构隧道，隧道最低点位于江面下82米，是国内在建承受水压最高的公路盾构隧道。
据中铁十四局江阴靖江长江隧道项目盾构经理游少强介绍，匠心一号盾构机全长165米，重约5100吨，刀盘中心涂装的微笑天使长江江豚，凸显江苏地域文化特色，同时蕴含江阴靖江长江隧道建设者对长江生态保护的高标准要求。何晏路过江通道工程位于南京长江大桥与长江二桥之间，设计为双向六车道城市快速路。其中，盾构隧道全长2965米，管片外径15米，盾构开挖直径107米.盾构施工需要穿越长距离砂层，上软下硬地层等。隧道最浅覆土9.6米，最大水深55米。盾构机穿越近500米长的岩溶密集发育区，地质条件极其复杂。
匠心一号盾构机含刀盘，吊具总重约410吨，是整个盾构机尺寸最大的吊装部件刀盘下井吊装是整个盾构机吊装组装过程中最重要的环节，也是难度最大，危险系数最高的一项工序为确保刀盘顺利吊装下井，项目部提前筹划，精心组织，调配精兵强将，仅用30天时间，优质高效地完成刀盘焊接工作刀盘下井定位安装后，将进行盾构机管线联接，调试等工作匠心一号盾构机预计年底始发，开启穿越长江之旅
根据消息显示，江阴靖江长江隧道是国家《长江干线过江通道布局规划》明确的江苏省44条过江通道之一，距上游泰州大桥约54公里，距下游江阴大桥约5公里，项目建设对落实长江经济带发展，长三角一体化国家战略，补齐过江通道短板，加快构建全省综合交通运输体系，推动扬子江城市群建设等具有十分重要的意义。。
记者 梅剑飞 朱璇 通讯员 庄希红 韩晓丽
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