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新能源汽车换电模式更适合商用车辆?优品车给出答案

发布时间:2022年02月21日 09:58 来源:财富观察网 编辑:匡章  阅读量:4191  会员投稿
导读:随着新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)的实施,新能源电动车辆的补电模式,充或换,再度成为业界讨论的热点话题。面对这一争论,参与换电站条例标准制定的优品车,对此进行了相应的介绍。优品车集团创始人兼董事长李佳在接受采访时表示,很多人...

随着新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)的实施,新能源电动车辆的补电模式,充或换,再度成为业界讨论的热点话题。面对这一争论,参与换电站条例标准制定的优品车,对此进行了相应的介绍。

优品车集团创始人兼董事长李佳在接受采访时表示,很多人以为换电只是解决了充电太慢的问题,其实这是个误解,换电最大的优势,并不是在于解决充电的时间,而是“车电分离,电池银行”这个应用模式,对从事商业运营的各类企业来说,购置新能源车辆及后续使用及维护成本的降低,才是最具吸引力之处。

比如要在出租车和网约车这个领域,推广换电模式,不是单纯只建站就可以,而更应该考虑围绕换电这个模式,如何构建车辆、服务、保障等一系列体系化的建设。这样才能确保在“碳达峰、碳中和”的整体发展战略下,出租车、网约车的相关运营者、经营者以及司机群体,可以通过该模式,节省更换车辆的费用,减少运营开支,提升运营效率,从而增加收益。

按目前的新能源汽车发展趋势,预计到2025 年,新能源汽车销量占比达 31%到 780 万辆,而出租车及网约车市场,将有20-30万辆替换为新能源汽车,其中换电车型预计将新增5万辆。而换电的优势在于车电分离的成本降低及补能的效益提升,无疑最适合商业营运类车辆。

另外李佳还谈到,相对充电,换电所采取的“车电分离,运营可控”的模式,整体运营效率可以提升20%。比如一家拥有50辆出租车或网约车的小型运营企业,如果选择换电,车辆、换电站、电池,都可以打包为一个统一的产品包,首付只需总额的10-20%,其余费用按照5年时间,分摊到每个月,单月运营成本相比更换同样数量的充电车以及需支付的充电费用,将有20%的节省,并且还不用担忧车辆的电池衰减。

与此同时,换电模式相比充电,单次补能时间,仅需3-5分钟,还没有出租车网约车充电桩场站的占地大、电网负荷高、投资大的问题,对于投建者来说,更为友好。而换电模式也无须考虑电池的后续衰减,因而对终端司机来说,没有充电焦虑,也没有用车的后顾之忧。

至于家用新能源汽车,虽然也有采用换电模式的,但毕竟不是主流,首先家用车的行驶里程不多,行驶强度也不高,充电桩的普及度也日渐提高,只需要白天上班时间或晚间休息时间,就足以保证3-5天的行驶距离,因而家用车用充电的方式,更符合大家的用车习惯,用车也方便。

最后李佳还谈到,新能源汽车的销量已经进入快速增长期,充换电设施的标准化建设非常迫切,同车型通换共享的换电模式,将是大势所趋,预计1-2年之内,优品车及行业内其他伙伴,将在这方面做出突破性的建设,届时换电的便利程度将大幅提高。

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