在原材料价格的支撑下，两家锂盐厂商上半年业绩良好碳酸锂价格重回上涨趋势，给市场打了一针强心剂
6月12日晚间，圣鑫锂能发布公告称，收到公司股东李建华及其一致行动人李出具的《简式权益变动报告书》李建华，李因减持公司股份及增加公司总股本而稀释持股比例，合计持股比例降至5%
截至6月13日收盘，盛鑫锂能报60.16元/股，涨幅1.43%，总市值520.6亿元。
2021年8月17日至2022年6月10日，李建华通过大宗交易减持1956.86万股，占减持时公司总股本的2.26%，自2021年8月26日至2022年2月25日，李通过集中竞价方式减持公司股份87.37万股，占减持时公司总股本的0.1%。
本次权益变动后，李建华及其一致行动人李分别持有2.45%和2.55%的股份，故不再是盛鑫锂电5%以上股份的股东这也意味着，李建华和李的后续减持计划无需提前披露
李建华的身份不简单李晟能的前身是2008年5月上市的华伟它主要从事纤维板和森林种植，并有少量的稀土业务当时公司的控股股东和实际控制人为李建华，李为其女儿在2020胡润百富榜中，李建华和李父女以财富75亿元排名第973位
经过股权转让和公开市场购买，2017年6月，盛屯集团正式入主股份，实际控制人由李建华变更为盛屯系掌门人姚2020年11月，华伟股份更名为盛鑫锂能，业务也焕然一新，以碳酸锂，锂精矿，金属锂和稀土产品为主
此次减持是否是原实控人家族退出上市公司的信号李晟能董秘办人士告诉《国际金融报》记者，目前李建华不在公司工作，减持是因为个人原因还不清楚后续计划是什么
李建华减持的完成，恰逢盛鑫锂能业绩爆发日前，盛鑫锂能发布业绩预告预计2022年上半年实现归母净利润26亿元至29亿元，同比增长793.9%至897.04%，扣非后净利润25.97亿元至28.97亿元，同比增长880.32%至993.56%
对于业绩大幅增长，公司表示，主要是由于报告期内新能源产业发展较快，下游客户对锂盐需求旺盛，公司锂盐销售价格较去年同期大幅上涨所致。
一季报数据显示，盛鑫锂能一季度净利润为10.7亿元以此计算，公司二季度将实现净利润15.3亿元至18.3亿元，环比增长42%至71%，再创单季度历史新高前述董秘对《国际金融报》记者表示，二季度净利润大幅增长是因为产品价格上涨公司产能比较稳定，变化不大
碳酸锂价格飙升。
不仅仅是盛李欣能的半年报亚华集团是锂矿行业首家披露中报预告的企业根据6月6日的业绩预告，公司预计上半年实现净利润21.22亿元至23.72亿元，同比增长542.79%至618.52%其中，预计二季度净利润11亿元至13.5亿元，同比增长336.32%至435.48%
亚华集团指出，报告期内，伴随着锂行业景气度持续上升，锂盐产品需求持续增长，锂盐产品价格继续保持高位公司抓住市场机遇，加大锂盐产品的生产和销售，营业利润大幅增长
从上市公司的报表中不难看出，锂盐价格是业绩的支撑目前来看，此轮国内锂盐涨价周期始于2021年2021年初电池级碳酸锂不到6万元/吨，2022年3月触及50万元/吨以上4月后价格回调至46万元/吨左右不过，从5月下旬开始，电池级碳酸锂价格重回上涨趋势
华东地区一级碳酸锂均价47.2万元/吨，较周初上涨0.21%通过观察市场变化，当周碳酸锂价格小幅上涨目前市场询价交易已经开始增加伴随着各地疫情逐步好转，下游终端需求回暖，企业生产调度回暖但铁锂新生产线投产，增加了整个行业的采购需求因此，碳酸锂的价格报价有所上升，价格预期表现良好
生意社碳酸锂分析师认为，目前，市场询盘单逐渐增多，下游材料厂商正根据需求恢复节奏有序准备开矿市场现货量略紧，低价碳酸锂相对较少预计短期碳酸锂价格可能稳中有升
二级市场上，锂电池板块近期表现强势同花顺数据显示，自5月以来，截至6月10日，锂电池板块累计上涨23.21%，大幅跑赢同期上证综指板块内有247只股票跑赢上证综指，占比近九成同时，最近一个月，该板块有99只股票被机构给予买入或增持等看好评级
中下游压力明显。
但原材料价格上涨，必然导致上下游利润水平的分化。
即使话语权像当代安培科技有限公司那样强大，也无法消化来自成本方的压力季报显示，2022年一季度，当代安培科技股份有限公司实现营业收入486.8亿元，同比增长153.97%，净利润14.93亿元，同比下降23.62%报告期内，公司毛利率为14.48%，较去年同期的27%下降近一半，降至最近几年来最低水平
一季度，当代安培科技股份有限公司营业成本为416.28亿元，同比增长198.66%对此，公司给出的主要原因有两个，一是销售成本相应增加，二是部分上游材料价格快速上涨，导致成本增加
作为产业链末端的汽车厂，压力不容小觑天风证券研究报告认为，如果综合议价能力和采购量对实际采购成本的影响，再叠加性能和技术进步与成本增加的对冲，综合来看，原材料涨价传导到动力电池的成本增加约为20%至25%
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉《国际金融报》记者，目前大概有10多家车企，20多个汽车品牌和车型，已经涨价了最典型的就是特斯拉的Model Y，涨价幅度达到了4万多元，短短8天涨了3倍企业传导压力的主要措施是涨价，但一般畅销款都涨价，普通品牌大多不涨价毕竟新能源汽车产能过剩，涨价会影响竞争力
除了涨价，电池厂商和车企都把目光投向了上游日前，有媒体报道称，比亚迪已拿下非洲6个锂矿，且均达成收购意向据比亚迪内部测算，这6个锂矿中，品位为2.5%的氧化锂矿石量达到2500多万吨，换算成碳酸锂可达100万吨
日前，中创新航与天齐锂业全资子公司成都天齐签署碳酸锂供应框架协议，约定2022年6月至12月，成都天齐按约定数量向中创新航销售电池级碳酸锂，销售单价按约定定价机制执行。
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