比亚迪再次进入全球汽车市值排行榜前三！
近期，比亚迪的销售业绩成为市场关注的焦点今年5月，比亚迪新能源汽车销量首次突破11万辆，达到11.49万辆，环比增长8.4%，同比增长250.44%这是比亚迪新能源汽车连续三个月10万+的月销量1—5月累计销量50.73万辆，同比增长348.1%
比亚迪的股价表现同样亮眼，过去一个月股价强劲反弹其中比亚迪AH股6月6日全部上涨近6%截至最新收盘，a股股价已从年内低点反弹逾40%不过，值得注意的是，华尔街知名基金经理方舟投资管理公司，女巴菲特和凯西·伍德周一出售了80725股在美国场外市场上市的比亚迪股票，按收盘价计算价值为617万美元这是木姐近9个月来首次减持比亚迪场外股份
根据最新的全球车企市值排行榜，中国汽车制造商比亚迪超越大众集团，位居第三，总市值为1288亿美元，这是比亚迪自去年11月进入前三榜单以来的回归。
排名显示，特斯拉仍是全球市值第一的车企，以7288.8亿美元遥遥领先于其他车企丰田集团排名第二，总市值为2289.6亿美元，仅为特斯拉市值的30%第三名是比亚迪，总市值1288.1亿美元也是唯一一家排名前十的中国车企第四至第十名分别是大众集团，奔驰，宝马集团，通用汽车，福特汽车，Stellantis集团和本田汽车
在市值排名前20的车企中，有5家来自中国第11名是长城汽车，第13名是SAIC，第16名和第20名分别是蔚来和理想
连续三个月销量10万+，股价反弹40%
比亚迪最近的市值上涨与其持续超预期的销售数据不无关系。
日前，比亚迪披露5月产销报告显示，新能源汽车产量达11.81万辆，环比增长近10%，同比增长270.24%，新能源汽车销量首次突破11万辆，达到11.49万辆，环比增长8.4%，同比增长250.44%值得注意的是，比亚迪新能源汽车已经连续三个月保持10万+的月销量
对此，多家券商发布了点评报告国联证券认为，公司5月销量创历史新高，得益于纯电动和插电式混动车型的双线发力5月份，公司销售纯电动乘用车5.3万辆，今年累计销量25.4万辆，累计同比增长245.9%与纯电动汽车相比，该公司的插电式混合动力车增长更为强劲5月份插电式混合动力汽车销量为6.1万辆，已经超越纯电动汽车今年累计销量25万辆，累计同比增长582.9%我们认为，这一结果表明消费者对比亚迪DMI技术的认可，混合动力汽车的强劲增长势头将在今年下半年持续
中信证券表示，中长期来看，公司高收益技术鱼塘有望充分发挥其平台扩展性和技术复合的迭代能力，通过E平台3.0，DMi，CTB，iTAC等多项领先自研技术的创新，将保证后续新车型的竞争力，帮助品牌力持续上升此外，公司中和战略稳步推进，比亚迪半导体申请上市已通过动力电池外供加速，储能电池出货量提升，供应链价值凸显
年初以来市场剧烈波动，比亚迪股价也有所下跌过去一个月，比亚迪AH股全部上涨近6%截至6月7日收盘，a股价格收于314.89元/股，较年内低点上涨逾四成股价已经逼近2021年10月的高点333.33元/股
不过，值得注意的是，华尔街知名基金经理，女版巴菲特和凯西·伍德的方舟投资管理公司周一卖出了80725股在美国场外市场上市的比亚迪股票，按收盘价计算价值为617万美元这是木姐9个月来首次减持比亚迪场外股份从去年11月到今年5月30日，木姐一直通过旗下方舟自主技术和机器人ETF共8次增持比亚迪股份
同一天，该公司还购买了7700股特斯拉股票，价值约550万美元今年以来特斯拉股价下跌超过30%，Mujie从5月中旬开始停止减持特斯拉周一交易后，木姐的基金持有比亚迪OTC股票363106股，价值约2777万美元，持有超过130万股特斯拉股票，价值约9.2亿美元
新能源汽车销量大增，机构看好下半年继续反弹。
事实上，不仅仅是比亚迪，多家新能源车企在5月份都有不错的销售业绩理想，哪吒，小鹏，零跑的月销量均超过1万辆，环比增速大幅提升
具体来看，李发布的交付数据显示，5月份李ONE交付11496辆，同比增长165.9%自交付以来，李ONE已累计交付171，467辆
5月，Xpeng汽车总交付量达到10，125辆，同比增长78%其中P7交付4224台，P5交付3686台，G3i交付2215台1—5月，Xpeng汽车共交付53，688台，同比增长122%
5月份，零跑汽车交付量达到10069辆，连续14个月同比增长超过200%1—5月，零跑汽车累计交付40735辆
华西证券表示，新能源乘用车在下沉市场空间广阔2021年，中国下沉市场乘用车销量占总销量的66.4%，而新能源乘用车仅占51.6%伴随着新能源汽车在农村的发展，有望加速新能源在下沉市场的渗透率，进而推动总量预计全年新能源乘用车销量将超过530万辆
瑞银基金经理石成认为，下半年国内新能源汽车销量将明显回升原本受疫情影响，市场对全年新能源汽车产销的预期也向下修正但最近几年来，为了刺激经济，全国各地对新能源汽车给予高额补贴，增加了国内车企的价格承受能力，同时补贴也增加了潜在的内需新能源汽车销量的回升是推动整个产业链复苏的重要力量下一步可能是订单量的修改导致的电池供应紧张会传导到上游锂价的上涨
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