随着社会环保意识的逐步提高，如今的消费者更加关注产品的环保和能耗。9月16日是一年一度的世界清洁日。随着环保意识的提高，今天，我们对创造更清洁的生活环境的理解已经超越了简单的垃圾分类和减少能源使用。
高阶混动总成动力强劲，领先他人一步。
在过去很长一段时间里，合资品牌占据了混动市场的绝对话语权，但其推出的混动产品受到技术结构、零部件成本等诸多客观因素的限制，无法兼顾节能和动力性能，对不同速度区间行驶工况的适应也不够全面，只能以节油为卖点，在驾驶体验上难以服众。
而哈弗怪兽柠檬超级混动DHT通过技术创新成功弥补了这一技术短板。1.5T混动专用发动机与双速DHT变速器的动力组合，11.8的高压缩比，深度米勒循环，VGT增压器领先技术。整车热效率更好，涡轮响应速度更快，动力更强。整车总运行功率达到179kW，综合扭矩530 nm。0-60 km/h加速性能仅4秒，百公里加速7.7秒。谁说想体验激情驾驶只能买小性能钢枪？哈弗野兽柠檬超级混动DHT，轴距2.8米的大家伙也能做到。
不仅动力更强劲，而且这款发动机的四缸结构比主流混合动力系统广泛匹配的三缸发动机更平顺、更安静。从最直观的用户体验来说，最容易感受到的就是车辆不仅加速时推背感更强，爬坡时输出也更强，行驶噪音也得到了有效的抑制。
双速DHT直驱可以轻松应对各种场景。
中国人口众多，路况复杂。所以，想要成为一名全能实力选手，不仅要有充沛的动力输出，还要有一套技术先进的混动，以适应不同的驾驶场景。相比主流合资混动车型采用的单挡混联、动力分流的混合动力结构，哈弗怪兽柠檬超级混动DHT采用动力直驱和经济直驱两个挡位的动力模式，配合双电机混联拓扑的混动系统，可实现EV、串联、发动机经济直驱、发动机直驱、并联、动力回收模式等六种动力模式。
在日常通勤中，早晚高峰时走走停停的拥堵是大多数车主出行的常态。频繁的加减速场景不仅增加了驾驶时的疲劳感，也不利于油耗的控制。但是，如果你的车是超级混动DHT，你就不会有这些顾虑。面对低效和拥堵的路况，车辆将采用纯电动和串联模式驱动，通过驱动电机避开内燃机的低效工作区间。即使在一些短途拥堵路段，车辆也可以通过EV模式实现零油耗行驶。
在中高速路况下，利用DHT变速器双速直驱结构的综合优势，哈弗怪兽柠檬超级混动DHT的发动机可以更早的驱动，精确平衡发动机直驱和电机驱动的动态平衡，弥补传统混动架构在中高速时动力输出的弱点。
在郊区主干道和高架上行驶时，大部分车主会将车速控制在60km/h左右的中速，平时提速较少，但以匀速巡航为主。此时，车辆将以经济的直接驱动模式运行，以最大限度地降低油耗；在国道、高速跑等长距离高速场景下，用户在驾驶时通常追求强劲的动力输出和加速性能。通过判断油门踏板的踩下范围，车辆在深踩油门踏板时会切换到动力直驱或并联模式，从而表现出更强劲的动力性能。
用车成本低，零压力出行，不是天方夜谭。
如今的新一代用户不仅追求产品体验，也非常注重节能减排等环保意识。尤其是汽车产品的节能特性，不仅有助于减少碳排放，还能大大降低其用车成本。在用户感知最明显的汽车经济性方面，哈佛神兽柠檬超级混动DHT的低排放、低成本的用车优势也让用户印象深刻。
具体到油耗数据，哈弗超混动DHT在WLTC测试中取得了百公里5.5L的低油耗表现，更接近真实情况。与同级别燃油SUV相比，油耗降低近50%。它可以轻松实现满箱油续航1000公里以上，真正实现用户零压力用车。
随着时代的发展和技术的进步，未来的汽车行业必然会朝着综合实力更强、排放更低、车辆成本更低的方向演进，这将有助于清洁环境，为用户带来更高效的出行体验。作为混动领域的后起之秀，哈佛神兽柠檬超级混动DHT不仅实力更加出众，而且指导价仅为15.38万-16.58万元，以极具诚意的价格在竞争激烈的混动市场成功实现了技术突破。
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