随着成都车展开幕，之前一直关注度很高的比亚迪海豹DMi也正式开启预售，预售价格为17.68-24.68万元，其中1.5L发动机版本起步价为17.68万，1.5T发动机版本起售价为20.68万，纯电续航里程都是从121km起步，那你们觉得这价格有没有成为B级轿车杀手的潜质呢？
首先，我们看下7月份中国B级轿车市场的销量表现。从销量榜单可以看出，7月份销量榜单的前30名总共贡献了近20万辆的销量，前10名国产车中只有红旗H5一款车入榜，其他均被合资车占据，凯美瑞、帕萨特、迈腾位于前三名，可以看出海豹DMi要想占据细分市场的领先位置，主要对手还是合资燃油车。那海豹DMi又有哪些优势呢？
空间方面，海豹DMi的整车尺寸达到了4980*1890*1495mm，轴距为2900mm,尺寸和轴距都是B级车的顶级配置，全面超越同级的竞争对手。
动力和能耗方面，海豹DMi采用的超级混动系统，1.5L的发动机零百加速也能达到8s级，而合资燃油车零百加速同价位普遍在10s开外。能耗方面，DMi的省油大家是有目共睹的，海豹DMi 1.5L的版本百公里市区油耗估计也就5-6L，而合资燃油车市区油耗都是10L往上了。更何况海豹DMi还有121km的纯电续航，如果只用电的话，成本差异会更大，EV模式1km一毛钱，合资燃油车1km得一块钱。
配置方面，海豹DMi就算入门版的配置同同价位的合资车相比也是高不少，倒车影像、定速巡航、智能钥匙、云服务、大尺寸中控屏等配置都是领先于竞品，可以说海豹DMi的丐版指示相对于自己的车来说“丐”,和合资的车还是很能打的。
价格方面，很多人都说预售价贵了，以比亚迪的调性，最后预售价起步价大概率会降到17万以下，就以合资入门版15万多的裸车价价格来说，加上购置税价格也和海豹DMi差不多了。
经过以上的对比，除去品牌因素，同样的价格下你会选择海豹DMi还是合资燃油车？况且现在的乘用车市场，合资品牌相对于比亚迪还有没有优势还不好说，合资万年不变的外观和内饰也慢慢的对消费者失去吸引力。个人觉得，海豹DMi上市后月销1.5-2万还是有可能的，毕竟对于一个月销量20万级的细分市场来说，比亚迪拿下10%的份额并不难。
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