一辆车十几万。在大多数人的印象中，车企都是很赚钱的企业。毕竟财报上的营业额是几千。
一辆车十几万。在大多数人的印象中，车企都是很赚钱的企业。毕竟财报上的营业额是几千万。但如果车企辛辛苦苦造车一年，净利润只有几百万，更像造车喝酒你会惊讶吗？
日前，芜湖市建设投资有限公司发布了《2020年债券年报》，其中提到了奇瑞汽车股份有限公司2020年的收入和利润。其2020年累计汽车销量达到44.9万辆，但年净利润仅为737.18万元。
一家销量近45万辆的整车厂，年净利润只有737万元。按照目前网上火热的说法，很酷的是1.6亿元，所以折算下来，奇瑞忙一年的净利润只有0.46，看到这样的数据还是挺惊讶的。
要知道奇瑞并不是刚刚成立的造车新军，而是有着20年历史的老牌国产车企。这个盈利水平和吉利、长城汽车相比，差距很大。
具体数据显示，2020年奇瑞汽车营收347.62亿元，较2019年略有增长，但净利润仅为737.18万元，较2019年的3.92亿元大幅下滑。
奇瑞控股2020年收入253.72亿元，净利润11.68亿元，比2019年的10.37亿元增长1.31亿元，但比2018年的12.16亿元下降5000万元。
事实上，除了净利润的惊人表现，奇瑞的负债率也很高。截至2020年底，奇瑞汽车和奇瑞控股负债总额分别达到693.6亿元和620.5亿元。
但受限于车型平均售价较低，奇瑞的盈利能力一直不高。2014年，尹同跃公开表示，奇瑞实现了10年来的首次盈利。
此外，去年混改完成时，尹同跃表示，过去奇瑞一直沉浸在技术创新中，资本市场运作实践经验很少，也是目前国内唯一没有上市的整车企业。
但现在，随着国内汽车行业向新能源汽车转型的加速，市场对整车厂商在创新和资本运作方面提出了更高的要求。奇瑞要想IPO成功，还必须满足市场对企业的硬性利润考核指标。但737万元的净利润表现，实在难以承担一家总资产近千亿的国内老牌车企的地位。
同时，随着新势力推新车，资本市场不断攻城略地，发展势头也如火如荼。可以说留给奇瑞的时间并不是那么充足。接下来，奇瑞会迎来怎样的发展局面，我们拭目以待。
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