9月15日，比亚迪元PLUS冠军版正式上市，同时第50万辆比亚迪元PLUS也下线。新车在外观、内饰、配置等方面进行了升级，并且在价格上进行了下调，售价区间为13.58-16.38万元，相比现款车型降低了4000-6000元。这一举动无疑给同级别的纯电动SUV市场带来了巨大的压力，那么元PLUS冠军版与其竞品相比，究竟有何优势和劣势呢？我们将从续航、空间、配置等方面进行对比分析。
续航方面:元PLUS冠军版略逊于AION Y
作为纯电动车型，续航能力是消费者最关心的指标之一。元PLUS冠军版搭载前置永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。提供49.92kWh、60.48kWh两种电池版本，续航里程分别为430km、510km。而其主要竞品之一的广汽埃安AION Y则搭载55.5 kWh、61.3kWh、76.8kWh三种容量电池，根据配置不同续航里程分别为410km、500km、600km。从数据上看，元PLUS冠军版在低配和中配车型上略占优势，但在高配车型上则明显落后于AION Y。
空间方面:元PLUS冠军版领先于AION Y
空间表现是SUV车型的另一个重要卖点。元PLUS冠军版的长宽高分别为4455mm/1875mm/1615mm，轴距为2710mm。而AION Y的长宽高分别为4410mm/1840mm/1645mm，轴距为2750mm。从外部尺寸上看，两款车型相差不大，但从实际乘坐空间上看，元PLUS冠军版则更胜一筹。这得益于其更大的车身高度和更合理的空间布局。元PLUS冠军版的前排头部空间为945mm，后排头部空间为930mm；前排腿部空间为1040mm，后排腿部空间为900mm；前排肩部空间为1420mm，后排肩部空间为1400mm。而AION Y的前排头部空间为920mm，后排头部空间为910mm；前排腿部空间为1000mm，后排腿部空间为850mm；前排肩部空间为1400mm，后排肩部空间为1380mm。从这些数据可以看出，元PLUS冠军版在各个方面都略高于AION Y，尤其是后排腿部空间，差距达到了50mm。
配置方面:元PLUS冠军版与AION Y各有千秋
配置方面，两款车型都有不少亮点。元PLUS冠军版在外观上新增氧气蓝、律动紫两种配色，在内饰上新增轻奢米色，在配置上提供前排座椅通风加热、隐私玻璃、3D透明全景影像、智能上下电、亲子模式、擦屏模式等。而AION Y则在外观上新增小确杏外观色，在内饰上新增零蕉绿内饰主题，在配置上提供ADiGO智能驾驶辅助系统、弹匣电池、石墨烯基超级快充电池等。从这些配置可以看出，元PLUS冠军版更注重舒适性和便捷性，而AION Y则更注重科技感和安全性。具体选择哪一款，还要看消费者的个人喜好和需求。
总结:元PLUS冠军版是一款性价比很高的纯电动SUV车型，它在续航、空间、配置等方面都有不错的表现，尤其是在价格上的下调，让它更具有竞争力。而AION Y则是一款更具科技感和创新力的纯电动SUV车型，它在续航、安全、智能等方面都有自己的优势，也吸引了不少年轻消费者的目光。两款车型各有千秋，消费者可以根据自己的实际需求和喜好进行选择。
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