9月5日，世界规模与影响力最大的车展之一——2023年德国慕尼黑车展拉开帷幕。本届车展参展的厂家中，来自中国的车企带来最新的新能源产品，为车展注入新的活力。咱们来看看有哪些重点新车。
1、阿维塔12全球首秀 造型惊艳
阿维塔12在慕尼黑车展全球首发，前卫的轿跑造型惊艳车展。阿维塔12由位于慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，采用“未来美学 Future Elegance”设计理念。拥有明快立体的曲面和高流线感轮廓，显得十分前卫。
阿维塔12是CHN平台的第二款产品，外形除了标志性的E形LED曲率灯组，还提供位于前机盖后端的Halo屏，便于与外界交互。
车身尺寸长宽高分别为5020/1999/1450mm，轴距为3020mm，标准的中大型车尺寸，车身高度较低，显得十分低趴，充满运动感。车顶下压感出色，与尾厢部分采用融合性设计，并开创性采用无后舷窗造型，扩充后备箱空间。巨大的天幕搭载可变光线控制技术，可以改变透光率与隔热效果，保证座舱环境适宜。
座舱采用Gentle Tech极简风格，仅有保留少数实体按键。位于前风挡底部的35.4英寸4K全景宽屏兼具仪表屏与HUD的效果，两侧还提供高清流媒体屏幕，配合电子后视镜，彻底取代了传统玻璃后视镜。拥有防眩光、加热除雾功能，还能增强夜视能力，叠加HDR防眩光技术，画面更清晰，横向视野更广阔。搭载HarmonyOS 4.0车机系统和华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，智能化方面值得期待。每个车门单独设置翻盖式的隐藏储物空间，提供自适应升降无线充电岛和杯架，还有NAPPA真皮和真木中控台，豪华感也不缺。
电子后视镜与流媒体屏幕组合，带来全新的驾驶体验。
2、零跑旗舰SUV——C10首次亮相 采用全新电气架构
零跑在本次车展带来了首款全球车型C10，它与C11同平台，但尺寸更大，将提供五座和六座版本。新车是基于LEAP 3.0中央集成式电子电气架构打造，提供增程和纯电两种动力选择，车顶安置了激光雷达，自动驾驶能力值得期待。
新车的具体参数尚未公布，但从早前公布的LEAP3.0架构可以推断，将应用800V平台碳化硅技术，提供三种油冷电驱技术，单电机最大功率170-250kW，峰值扭矩320-360Nm。新的电气架构集成座舱域、智驾域、动力域和车身域，采用中央超算平台，通过融合两颗芯片高效协同。
全车可以提供30个感知单元，包括12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达与1颗激光雷达，可支持城市/高速NAP领航，通过OTA升级可扩展至L3级智驾水平，值得期待。
3、东风风行U-TOUR V9全球首发
东风风行在车展首发了全新MPV——U-TOUR V9，成为品牌的旗舰车型。新车将搭载1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，成为新能源MPV的新选择。前脸采用了全新的垂向格栅，上方交织在一起，两侧融合了日行灯，主灯组位于两侧通风道造型内。
车身尺寸长宽高分别为5251/1920/1810mm，轴距3018mm，是中大型车水平，采用双侧电滑门，2+2+3的7座布局。
车厢采用一体式联屏和大量皮面材质覆盖，仅有很少的实体按键。动力方面，将采用1.5T发动机和电机、电池组成的插电混动系统，发动机最大功率为140kW，拥有45.18%的超高热效率。
4、比亚迪海豹欧洲上市 折合人民币40万 与BBA同价位
比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS、海豚、汉以及腾势D9亮相车展。车展现场，举办了海豹欧洲上市发布会，两个版本售价分别为50,990欧元(约合人民币40万元)和44,900欧元(约合人民币35万元)。宋PLUS EV冠军版也将于不久后在欧洲上市。
海豹采用比亚迪自主研发的CTB电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制系统，能提供强劲的加速体验、静谧而舒适的行车环境，这些都足以为欧洲用户带来全新体验。
5、小鹏汽车携国际版 P7i、G9 两款车型亮相车展
小鹏汽车携国际版 P7i、G9 两款车型登陆慕尼黑车展，并宣布2024年向德国市场推出国际版 P7i 和 G9 两款车型。小鹏汽车将持续扩大在欧洲的销售和服务网络布局，截至2023年底，小鹏汽车欧洲门店预计将达到17家，服务中心将达到15家。
侃弟总结:
在燃油车时代，中国品牌很难在欧洲占有一席之地，但在新能源时代，情况就完全不同了。连欧洲车企高管与媒体，都认为中国电动车竞争力很强，无论驾驶与乘坐体验，还是数字交互和智能驾驶，都已经处于世界领先水平。应当说，中国抓住了新能源汽车的历史机遇，完成了换道超车，预计汽车的出口量还将持续走高。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
