“金九银十”历来都是买车的好时机，秋高气爽，温度适宜，适合出门看车、试驾。同时，趋近年底，各大车企也进入了全年销量冲刺的最后阶段，各种大手笔促销相当给力，因此，想买车的小伙伴可以准备下手了！如果你手持17-21万预算，考虑纯电，想一步到位购买一辆既能满足日常使用，还能兼具驾驶乐趣，开在大街上又很拉风的车，小编推荐你宋PLUS EV冠军版，在今年6月焕新升级后，不仅外观好看，八合一的电驱搭配热泵空调诚意满满，520公里和605公里的全新组合堪称业内标杆，智能和科技配置也非常丰富，可以说是闭眼买也不会错的车型。
超多“黑科技”加持 续航更长 能耗更低
造车界的“理工男”比亚迪，一直秉持“用技术征服市场”的理念，在宋PLUS EV冠军版上，也搭载了八合一动力总成、热泵空调、全新大功率刀片电池、电池直冷直热等“黑科技”，在这些“黑科技”的加持下，纯电车型的用车痛点一一被解决。
例如，10月一过，11月8日立冬，“冬季用车”眼看就要提上日程。冬季对于很多纯电车主来说是个令人头疼的季节，例如夏天开空调时百公里电耗也不过15-18度，但冬季温度降至零下，座椅加热和暖风一开，往往电耗就迅速飙升到20度以上，续航也急剧缩水。针对这个问题，宋PLUS EV冠军版贴心配备了热泵空调，它具备-30℃~40℃宽温域工作能力，比非热泵空调制热能耗降低40%，冬季续航里程提升20%，以后再也不用担心冬季掉电快了，尽情开空调不用心疼。
宋PLUS EV冠军版日常的电耗也非常优秀，在车主口碑论坛的“能耗分享”一栏，不少车主晒出了自己市区开车百公里10-11度的电耗，并调侃宋PLUS EV冠军版“反向虚标严重”，有车主甚至表示“520km的续航能开550km”。
纯电续航里程，到底多少合适？多少够用？比亚迪基于宋PLUS EV真实用户调研后发现，38.4%的用户日均出行里程超过50公里。因此，宋PLUS EV冠军版提供了顶配605公里版本，用更长的纯电续航里程，覆盖更大的出行半径，为用户减少充电频率，节约宝贵时间。很多车主表示，续航里程提升后，一周充一次电即可，且能耗成本低至0.09-0.27元/公里，不少人直呼”太香了！“
“商务舱”般舒适空间 自驾游超多玩法
作为一款既省电又拥有超长续航的纯电SUV，宋PLUS EV冠军版同样也是车主自驾出游的好“搭子”。不仅没有里程焦虑，坐起来也非常舒适，周末或小长假约上亲朋好友，或去郊外露营，或来个短途跨省游，都能宾主尽欢，绝对是一款“有里有面儿”的好车。
宋PLUS EV冠军版长宽高分别为4785*1890*1660mm，轴距2765mm，宽大的车身和超长轴距，搭配全景天窗，打造出“商务舱”般的舒适空间，三、四个人共同乘坐也不会觉得拥挤。说到这就更要提一下软硬适中的一体式超感座椅，就算自驾游长达几个小时坐车，也不会腰酸背痛。座椅通风加热功能也是相当实用，无论40°酷暑还是-10°严寒，坐进车内都能快速获得舒适乘坐感受。
宋PLUS EV冠军版还配备了VTOL移动电站，支持220V电源输出，可对外放电，用于电器供电，无论你是想来场烧烤派对，还是英式下午茶，或者晚上来场星光音乐会，VTOL移动电站都能带动所需电器，为露营生活增加更多乐趣。
超强智能体验 更强安全 更多乐趣
当前，消费者对座驾的智能化要求不断提升，而宋PLUS EV冠军版也针对消费者的需求，升级DiLink智能网联系统，软硬件均有飞跃式进步，还有各种智能辅助驾驶、智能科技、智能娱乐的升级，主打一个更安全、更好玩。只有你想不到，没有宋PLUS EV冠军版做不到。
很多车主都有过这样的经历，新车开上几个月后，车机反应就变慢了。而且，在当前5G时代，与手机相比，车机网速明显不够给力。而选择宋PLUS EV冠军版后，这些问题就迎刃而解了，车机用起来丝滑流畅，顶配版本还搭载5G平台，最高下载速率达到堪称“逆天”的1Gbps，旅行路上追剧、看电影、看演唱会不是梦。
在城市里开车，早晚高峰车多拥挤，变道超车事故时有发生，很多车主还会遇上电动车、摩托车蜂拥而至的场面，不少人都曾被闯红灯的摩托车吓到心有余悸，避让不及而发生的事故也不少见。这时，智能驾驶辅助的作用就体现出来了。宋PLUS EV冠军版配备的碰撞预警、紧急制动、开门预警、自动泊车功能，可以提前为车主预警，避免碰撞前方车辆、自行车或行人，或避免倒车时的剐蹭，都是非常实用的功能。在自驾游跑高速时，智能巡航能够缓解长途驾驶的疲劳，为全家出行保驾护航。
收尾:配置均衡，颜值爆表，宋PLUS EV冠军版可以说是开出去拉风，坐进来舒适，有里有面儿，不愧是17-21万级SUV的不二之选。感兴趣的消费者不妨去店里试乘试驾，说不定还会有意外的惊喜。
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