螳螂捕蝉，黄雀在后。
昨天在小鹏G6和特斯拉Model Y的对比中，小鹏G6刚把Model Y送走，没想到今天上市的智己LS6已经把瞄准星架在自己的“天灵盖”上了。新车23-30万元的预售价和小鹏G6有着极高的重合区间，800V高压平台、激光雷达+高阶智驾等硬核配置看起来也不弱于G6。所以同样是800V平台，同样是20多万的纯电SUV，智己LS6和小鹏G6到底谁更6？谁更值得选呢？
空间对比，智己LS6赢得轻轻松松
说实话，拿智己LS6和G6比空间这事多少就有点耍流氓了，毕竟小鹏G6只是一台中型SUV，而智己LS6定位则是中大型SUV，无论是三围还是轴距都整整比G6大了一圈。而车内空间表现同样如此，智己LS6不仅拥有更宽敞的后排乘坐空间，而且全车座椅均采用了类似泡泡沙发一样的网格状填充座椅，乘坐感受真的是很舒服。
此外智己LS6的储物空间也更有优势，后备箱除了常规状态下的容积为596L，放到后排座椅后可拓展至1571L(小鹏G6为1374L)，而且在后备箱盖板下方还有一个容积为69L的隐藏式储物空间，再加上32L的前备箱，在空间上我是真想不出小鹏G6要怎么赢。
智舱智驾对比，小鹏G6还是更聪明
说实话，小鹏G6的智舱智驾表现怎么样我已经不想再吹了，所以我们就直接看看智己LS6和小鹏G6的差距在哪里。
首先在智能座舱部分，智己LS6在设计上绝对更有逼格，贯穿整个前排的电动升降屏加上中控台下方的中央控制屏无疑也可以营造更酷炫、更有噱头的科技感。但是屏幕多、大并不一定就代表好用，实际体验过程中，智己LS6的车机系统上手需要一定的学习成本，操作便捷性远不如一块中控大屏来的方便。
虽然智己也为我们准备了一套很好用的语音功能，支持连续对话和可见即可说，大部分功能只需要动动嘴就行，但语音交互在识别的精准度、场景覆盖度以及多音区识别抗干扰能力上还是不如小P来的聪明顺手。
而在高阶辅助驾驶部分，虽然智己LS6的硬件配置已经算是当下比较不错的水平，但从我们之前LS7的实测表现来看，智己的高速NOA表现只能说属于可用但不惊艳的类型。
首先智己高速NOA领航辅助功能的基础能力还是值得肯定的，系统的加减速动作都比较柔和，基本没有让车内人员产生过恐慌感，其次该车的车道保持功能运行稳定，即便在仅有一条车道线时，也没有出现画龙或压线的情况。而问题主要是系统的变道逻辑较为保守、通行效率不高，在偶遇施工路段摆放的雪糕筒时也无法自行绕行，甚至在某些场景下还出现了NOA突然退出但LCC未兜底的尴尬情况，和小鹏的XNGP依旧存在一定差距。
续航及能耗对比，暂定握手言和
智己LS6最具看点的，无疑是全新的800V高压平台了，甚至你可以称其为准900V高压平台，因为据智己官方介绍，LS6的最大工作电压可以达到875V，外加双永磁碳化硅模块，整体的能耗表现相比此前两款车型有着较大的提升。
另外LS6的风阻系数相对小鹏G6也更低，为0.237Cd，在高速工况下可以进一步降低能耗，提升续航。至于同样都拥有高压平台的小鹏G6和智己LS6到底谁的续航更持久、更坚挺，就需要后期我们拿到试驾车之后再来为大家带来详细的测试对比了。
不过需要注意一点的是，智己LS6仅有高配车型才会配有800V高压平台，入门后驱版车型依然会采用400V平台，虽然最大工作电压也可以达到458V，但和小鹏G6全系800V相比，多少显得有些没那么实诚，而且车型配置的分布比较混乱，很容易让人脑子迷糊。
最后在补能方面，虽然智己LS6官方称其最大充电功率可以达到396kW，5min充电200km+，15min充电500km+，但实际上现阶段我们很难找到能让LS6 800V高压平台发挥全力的第三方充电桩，智己也没有像小鹏一样相对比较完善的自营充电网络，所以在补能效率上，即便工作电压更高的LS6也很难从G6身上占到什么便宜。
动力及驾驶质感对比，LS6稳赢
如果你是一个喜欢驾驶，追求驾驶乐趣的朋友的话，那我绝对更推荐你选智己LS6，性能版车型不仅加速更快，仅需3.48秒即可破百，极速可达252km/h，百公里制动距离更是可以做到33.76m。所以关于性能这件事，真是直接刻到智己骨子里的。
除此之外，智己的底盘调教也非常值得称道，虽然底盘的硬件规格和G6一样，均采用了前双叉臂后五连杆独立悬架，前后副车架也均采用铝合金材质，但从智己L7和LS7两款车型来看，LS6的驾控体验也不会让人失望。
但有一点需要说明的是，如果你打算买一台智己LS6的话，那么千万！一定！不要选配那块看起来很炫酷，但实际用起来会让你蛋疼到家的半幅式方向盘！我还是那句话，除非有线控转向，否则这玩意儿就该出现在垃圾桶里！
产品力更强但还是要看售价
虽然经过一番对比下来，智己LS6取得了2胜1平1负的成绩，但在正式售价以及具体配置未公布之前也很难下结论认为LS6比G6更值得入手。
不过暂时我们可以确定的是，智己LS6空间更大、设计更有质感，当然除了尾灯，那个大衣架一样的尾灯真是全车最大的败笔，没有之一！丑到爆！。除此之外顶配车型的性能也要更强，驾控体验也要优于小鹏G6。而G6的优势在于全系标配800V高压平台，智能座舱和智能驾驶的能力也要更强。
所以如果你的预算足够高的话，那我们还是更推荐智己LS6的高配车型。但如果只是买入门版车型作为家用的话，那还是小鹏G6更合适一些，无论是空间、动力、续航还是补能都完全够用，智能驾驶和科技体验也足够出色。最主要的是，在相同价格的情况下，我们只能选到LS6 400V平台的车型，那多少就有点捡了芝麻丢西瓜的意思了。
所以一切的关健，还要看今晚的智己LS6在价格上，能不能给我们带来更多惊喜了。
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