五菱宏光MINI EV第三代马卡龙正式上市，新车官方指导价4.68万元，前期购车还享受一系列的优惠政策。五菱宏光MINI EV第三代马卡龙拥有不少优化，除了外观内饰上的变化外，续航里程增加到215km，并配备了快充。
外观方面，五菱宏光MINI EV第三代马卡龙的变化还是比较明显的，前脸使用了全新的灯组设计，椭圆形的大灯采用了LED光源，环状的LED日间行车灯提高了整体的辨识度，大灯配置在同价位车型中还是比较优势的。
风格上第三代马卡龙依旧坚持复古设计，不过整体更具时尚气息，中网使用了白色涂装，与这次的五种配色都能很好地搭配，并且适当的镀铬也能保证应有的复古元素。保险杠对比
侧面的设计与过去区别不大，依然保持了一贯的可爱形象，第三代马卡龙沿用了之前的幸运草轮毂盖，符合车型的定位。
尾部设计与前脸相呼应，并且拥有一致的设计风格，尾灯同样使用了椭圆形造型，并以环状LED灯带为示宽灯，点亮后的效果相当不错。中间部分同样辅以白色饰板，更立体的造型也让尾部细节更丰富，搭配简洁的后保险杠，提供高亲和力的视觉效果。
内饰也进行了多项升级，在维持原有平整化的基础上，对整体的布局进行了微调，第三代马卡龙配备了液晶仪表盘，多媒体系统也升级为8英寸悬浮式屏幕，拥有倒车影像等实用性配置。
座椅使用了千鸟格纹的面料，座椅本体的造型也得到升级，侧面拥有更好的支撑性与包裹性，并且座椅面料也得到提升，长时间乘坐也不觉得疲劳。并拥有两种不同的配色可供选择，温馨与运动都能满足。
第三代马卡龙座椅组合延续了MINI EV的传统，贯穿的前排通道在遇到窄小停车位时变得从容，不必担心车门无法开启。第三代马卡龙依旧拥有不错的后排上下车空间，前排座椅可以调整的角度还算不错，后排的常规乘坐空间在同级别车型中还是比较有优势的。
储物空间方面，第三代马卡龙拥有不少有心思的储物格，足够应对日常生活中的瓶瓶罐罐，以及袋子等物品，相当实用。后排还拥有50/50的比例放倒功能，可以进一步拓展到734L的行李空间。
性能方面，新上市的第三代马卡龙使用后置电机布局，电机最大功率30kW，CLTC纯电续航里程为215km。在补能效率上也有所优化，第三代马卡龙配备直流快充、交流慢充，并可以适配220V家庭电源，基本能涵盖目前大部分充电场景。在使用快充的情况下，能在35分钟从30%充电至80%，慢充的时间官方给到是最多5小时，比过去有所提高。
小结
五菱宏光MINI EV第三代马卡龙这次改款还是比较有诚意的，除了外观变得更符合目标消费者的审美，在硬件方面的优化对于日常使用的便利程度也有显著提高。可以看到五菱通过这些年对这个细分市场的摸索，对于消费者的需求有较深度的理解，五菱宏光MINI EV家族也给到了足够亮眼的销量表现。不过随着微型电动车渐渐被市场认可，不少品牌也纷纷推出相应的产品，五菱宏光MINI EV家族的压力也大了不少。不过五菱这次的应对还是非常及时的结合4.68万元的指导价，五菱宏光MINI EV第三代马卡龙的性价比还是比较高的，作为城市通勤代步车，五菱宏光MINI EV第三代马卡龙的优先级依旧不差。
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