2023年已经成为历史，过去一年的中国汽车市场上，可谓是大事不断，各种记录接连被打破，而这其中最受关注的一家企业，无疑就是比亚迪。重磅新车持续加码，年销量创历史新高、新能源车业务更是领跑全球市场，成为最具影响力的中国车企。
近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾比亚迪在2023年发生的那些大事儿！
比亚迪2023年销量突破300万辆，锁定全球新能源车销冠
2023年，于比亚迪而言又是创造历史的一年。
比亚迪披露的数据显示，2023年内比亚迪新能源汽车累计销量3,024,417辆，同比增长61.86%，完成年销量300万辆目标。
截至2023年12月31日，比亚迪新能源汽车已累计销售超630万辆，是国内有史以来第一家累计销量迈过600万辆大关的新能源车企。
比亚迪云辇智能车身控制系统正式发布
4月10号，比亚迪发布行业首个新能源专属智能车身控制系统——云辇系统。
据介绍，该系统分为三类，分别为云辇C智能阻尼车身控制系统；智能A智能空气车身控制系统；智能P智能液压车身控制系统。
实现电控-空气-液压全系列控制技术，从紧凑级到豪华车全车型，从城市通勤到商务迎宾全场景，雪地、沙漠、泥地全地形极限越野的全面覆盖。
海鸥上市，比亚迪下攻8万级市场
4月26日，比亚迪海洋系列全新车型海鸥上市，售价7.38万元-8.98万元。显然，比亚迪新能源产品售价进一步下探，持续搅动10万以内市场。
比亚迪表示，海鸥是比亚迪新一代技术向广域市场的全新车型。基于比亚迪e平台 3.0打造，定位“新一代主流代步车”。比亚迪想借海鸥，进入7万—9万元主流市场腹地。
马斯克夸赞比亚迪:非常有竞争力
据外媒报道，2011年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在接受彭博社采访时被问及如何看待电动汽车领域的潜在竞争对手比亚迪时，马斯克对此一笑置之，称并不认为比亚迪会是特斯拉真正的竞争对手，并开玩笑地说道:“你见过他们的汽车吗？”
十多年过去了，行业和企业都发生了巨大的变化。特斯拉已经成长为全球市值最高的汽车制造商，目前在纯电动汽车领域占据无可争议的领导地位。然而，即使取得了如此耀眼的成就，也不能否认比亚迪已经成为行业的强势企业之一，尤其是在中国市场。
日前，在回应上述提到的2011年采访视频时，马斯克在推特上回复称，“那是很多年前的事了，现在他们的汽车非常有竞争力。”
福特CEO称赞比亚迪:完全垂直整合，积极进取
据外媒报道，5月25日，福特汽车首席执行官吉姆·法利在摩根士丹利可持续金融峰会(Morgan Stanley Sustainable Finance Summit)上表示，中国电动汽车制造商是福特汽车在电动汽车领域的主要竞争对手。“我认为我们将中国车企视为主要竞争对手，而不是通用汽车或丰田汽车。”
法利指出，中国是世界上最大的汽车市场，拥有一些最好的电池技术，并在电动汽车生产中占据主导地位。他指出，比亚迪、吉利、长城、长安和上汽是中国汽车制造商中的“赢家”。
法利把比亚迪作为中国汽车制造商成功开发和销售电动汽车的典范。当被问及哪家公司在电动汽车领域做得不错时，法利表示，“我喜欢比亚迪。完全垂直整合，积极进取，非常非常令人印象深刻的公司。”
比亚迪跻身全球十大汽车制造商之列
据外媒报道，比亚迪首次超越梅赛德斯-奔驰集团和宝马，跻身全球最畅销的10大车企之列，表明电动汽车正在重塑汽车行业。
根据研究机构和汽车制造商的数据，2023年上半年，比亚迪在全球的新车销量同比增长96%，达到125万辆，排在第十名。相比之下，比亚迪在2022年排名第16位，2021年甚至没有进入前20名。
赢麻了！比亚迪上半年财报:营收2601亿元，净利润110亿元
8月28日晚，比亚迪发布2023年中期业绩财报。报告显示，比亚迪上半年实现营业收入2601.24亿元，同比增长72.72%，实现净利润109.54亿元，同比增长204.68%，业绩保持高速增长态势。
比亚迪这一业绩表现无疑十分亮眼。值得一提的是，比亚迪不仅营收实现了高增长，还保持了两倍的净利润增幅。2022年上半年，比亚迪净利润为35.95亿元，同比增幅为206.35%。
“技术鱼池”集大成者，仰望U8上市
在过去十余年的持续研发下，比亚迪的“技术鱼池”相继释放刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB技术再到近年来的易四方、云辇等颠覆性技术，使得公司能在新能源汽车产业的“爆发期”中保持领先的技术优势和成本优势。
9月下旬上市的比亚迪仰望U8，则充分展示了其在比亚迪“技术鱼池”中的集大成者。而以109.8万元开售的仰望U8豪华版，更迈出了国产品牌试图改变百万级汽车市场格局的重要一步。
定位为中大型新能源SUV，采用了一系列顶级配置，包括由2.0T发动机与比亚迪“易四方”技术平台构成的插电混动系统，拥有超1200匹最大马力，百公里加速需3.6秒，纯电续航里程达180公里，CLTC综合续航达到1000公里。
首发搭载的云辇-P智能液压车身控制系统，能够让仰望U8的悬架具备150mm的超长主动调节行程，无涉水喉的涉水深度可达1米，配合核心零部件的IP68级防尘防水，仰望U8可以实现应急浮水，增加极端环境中的适应能力。
比亚迪方程豹首款车型豹5，28.98万元起售
11月9日，方程豹首款车型豹5正式上市，售价28.98至35.28万元。
据悉，豹5此前盲订售价区间为30至40万元，正式售价有所下调，进入到了30万以内。
在亮点配置上，豹5顶配车型搭载云辇-P智能车身控制系统，搭载比亚迪全新混动技术平台及CTC电池底盘一体化技术，综合续航里程超1200公里。
图源:盖世汽车现场拍摄
在动力系统方面，豹5全系搭载由纵置1.5T高功率发动机与前后双电机组成EHS电混系统；均采用非承载式车身结构，前后悬架均为双叉臂式独立悬架；探索版车型的接近角为35°，离去角为32°，最小离地间隙220mm，并配有16种驾驶模式、后桥电子差速锁、能量中锁、低速四驱和豹式掉头等越野功能。
比亚迪第600万辆新能源汽车正式下线
据比亚迪官微消息，11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂正式下线。
从“第500万辆”到“第600万辆”，比亚迪仅用了3个多月时间。今年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7下线，而今第600万辆新能源汽车——方程豹品牌豹5下线，每一步都代表了比亚迪在新能源汽车领域达成的里程碑成就。
截至目前，比亚迪已拥有11大研究院，全球累计申请专利超4万项，获得授权专利超2.8万项，推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇系统、DMO超级混动越野平台等技术产品。
比亚迪将在匈牙利建厂 目标2030年主导欧洲市场
比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地，该基地将分阶段建设，并预计为当地创造数千个就业岗位。据英国《金融时报》消息，预计该工厂将靠近由中国和当地企业合建的贝尔格莱德-布达佩斯铁路线。
据比亚迪官方声明，新生产基地计划采用先进的工艺设备和高度自动化的生产流程，打造全球领先的新能源汽车整车制造基地。
比亚迪欧洲首席执行官Michael Shu在今年早些时候表示，“如果可能的话”，希望成为欧洲最大的电动汽车销售商，并在2030年底之前占据该地区十分之一的纯电动汽车销量。目前，比亚迪已经在匈牙利拥有一个公交车生产基地，但比亚迪仍希望建立一个完整成熟的汽车生产基地，来实现其在2030年底前主导欧洲电动汽车行业的雄心。
全国第一张？比亚迪已于7月获L3自动驾驶测试牌照
12月27日，比亚迪于其官方微博表示，今年7月21日，比亚迪在深圳市获得高快速路段有条件自动驾驶测试牌照，成为拿到全国第一张有条件自动驾驶测试牌照的车企。
在此之前，已有多家车企官宣获得L3级自动驾驶测试牌照。
此类动态与近期发布的政策有关。此前，四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，宣布具备量产条件、搭载自动驾驶功能的智能网联汽车在取得准入许可后，可在限定区域内开展上路通行试点。同时明确了自动驾驶开启时发生事故的责任归属，将由运营主体负责。随后，多城市发放自动驾驶路测牌照。
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