还记得前几天的秦PLUS及驱逐舰05荣耀版么？这两兄弟靠着史无前例的惊人售价，在整个市场上引起了轩然大波。
但你觉得比亚迪就这一招了吗？当然不是，现在海豚荣耀版也来了。2月23日，“纯电新物种”比亚迪海豚荣耀版上市，官方指导价格为9.98万元-12.98万元。海豚荣耀版增配降价，通过1项性能提升、3项设计进阶、6项配置升级和新增302KM活力版，消费者又多了一个新的好选择。
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海洋美学
在外观设计上，海豚荣耀版延续了“海洋美学”设计，车身线条流畅、比例协调。细节变化方面，海豚荣耀版新增了和(热浪绯红)两种车身颜色，并推出了五孔花鳍轮圈，外形更加炫目。
尺寸方面，海豚荣耀版的车身长宽高分别为4125/1770/1570mm，轴距2700mm，跟国内现款车型保持一致。不过和欧版车型4290mm的车身长度相比，海豚荣耀版的车长依然要短一些。
内饰方面，比亚迪海豚荣耀版将延续现款车型的总体设计，搭载全液晶仪表盘和大尺寸中控屏。配置方面新增暗夜黑内饰、后排隐私玻璃，并新增方向盘四向调节、前排座椅通风、50W无线快充、60W Type-C快充以及后备厢二级盖板等配置并优化了NVH表现。
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增量降价
续航方面，相比起现款，荣耀版新增了一个302公里续航的版本，同时现售款的401和420公里续航版本得以保留。充电方面，海豚荣耀版标配7kW交流慢充和直流快充，最入门版本快充功率40kW，其余大电池版本为60kW。但无论哪个版本，均可以在30分钟将电量从30%充至80%。除此以外，海豚也全系标配3.3kW对外放电功能。
既然是“增量降价”，降价我们知道了，增量在哪？海豚荣耀版的后悬架做了非常大的升级，从现售款的非独立悬架，直接升级为四连杆独立悬架。大家要知道一个事实，在这个价位的小型车领域，为了确保后排空间，基本上行业“共识”是后悬标配非独立悬架，这不仅是为了空间考量，也是成本上的考量，毕竟多连杆悬架相比起结构简单的非独立悬架来说成本确实要高得多。
但比亚迪确实就这么做了，哪怕其他配置基本没动，但在降价的同时还给后悬架直接升级为四连杆悬架，让这个级别的小车也能有相对较为出色的底盘质感表现，这个举措在纯电小型车领域是以往从未出现过的。所以道理就很简单了，现在的海豚荣耀版，不仅降了价，还给升级了独立悬架，就这两点已经足够让这台车获得非常大的市场竞争优势了。
动力部分，海豚荣耀版没有什么变化，顶配骑士版采用177马力、290N·m电机驱动，其它版本则采用95马力、180N·m的低功率电机。电池部分，海豚荣耀版继续搭载磷酸铁锂刀片电池，最入门版本容量32.256kWh，CLTC纯电续航320km；其余版本容量44.928kWh，低功率版CLTC续航420km，顶配骑士版则为401km。从续航能力上来说，海豚主打的还是城市通勤代步，以及城郊中短途出行。
03
写在最后
作为一款能满足四口之家代步需求的纯电家用车，去年海豚在国内卖出去了29.97万辆，排在新车销量第7位，可见它有多么受欢迎。
可以预见的是，如果开年的这几款荣耀版已经能让不少对手心寒的话，这个2024年，来自比亚迪的震撼，还远未结束。
比亚迪汽车
豆豆
豆豆
END
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