车型:宝马X7 xDrive40i?领先型豪华套装
价格:103.9万元
宝马SUV一直拥有“操控出色”的美誉，尤其是X5、X6，在保留SUV韵味的同时，将操控性拉满，所以当X7问世的时候，大家也都在关心这么大的车，到底还有没有运动气质？时间证明了一切，初代X7问世以来无论是销量还是关注度都非常高。
为了继续延续这一势头，宝马将X7进行了升级，中期改款后X7变得更加个性而且更为智能。个性的原因是与新7系相同，采用了分体式大灯，上部为日行灯和转向灯，远近光灯组在下方。
这种旗舰车型在线条处理上并不会有太多夸张手法，简单的线条勾勒足够体现出气场，相比老款而言，侧面线条没有任何变化，但是车身尺寸略有增加，长宽高分别为:5170mm/2000mm/1835mm(1819mm)，轴距3105mm。
尾部线条同样没有进行大刀阔斧的改变，3D尾灯的出现让尾部质感更强，而且OLED灯组，两侧还有菱形图案装饰，夜晚来临尾灯同样迷人。
来到车内，整个座舱同样没有什么大变化，中控连屏算是最大的不同，而且副驾驶前面也增加了“LED灯带”，不仅提升了科技感而且还让氛围感进一步增加。
12.3英寸仪表+14.9英寸双联屏是曲面布局，车机内置iDrive 8.0操作系统，数据运算能力以及图像处理能力大幅提升，在操作流畅度上进一步提高。整套车机系统画面绚丽，各种菜单展示都很生动。整套车机系统支持5G互联技术，此外，还有还新增加了AR实景导航等功能。
在屏幕下方的空调区域，按键被完全简化，只剩下几个常用按键，并采用隐藏式空调出风口，通过小小拨杆调节出风角度。
整车座椅使用Merino头层小牛皮，再经过精美缝线缝制，前排座椅有加热、通风以及记忆功能，但按摩此版本没有配置，如需要可以选装，价格:13000元。
第二排是三个座椅，尽管卖相不如前排，但是乘坐体感以及做工，都没有差别，配置层面，座椅加热、侧面电动遮阳帘都有，操作和使用也很方便。
第三排座椅尽管看着坐垫有点薄，但是乘坐还算可以，不过因为没有中央通道，所以只能将第二排座椅向前翻折，通过性不如拥有独立中央通道。
动力层面稍有变化，40i全系更换了代号B58B30P 3.0T?六缸涡轮增压发动机，并使用48V轻混系统，最大功率280kW/5500rpm，峰值扭矩520Nm/1850-5000rpm，传动系统依旧是8AT(Steptronic)变速器。
升级动力单元后，最大的区别就是低速或者起步停车阶段，可以明显感觉到48V电机的介入，临近停车时，发动机停止运转，车内异常安静；在起步阶段，一脚油门踩下，电机马上介入，动力输出更加果断，再配合迷人的声浪，很容易刺激肾上腺素。
底盘仍是前双叉臂，后多连杆，不过配有魔毯空悬和电磁减震，以及xDrive智能全轮驱动系统。整体滤震性和操控方面，确实比老款略有提升，悬架保留了一部分路感，但是并没有“忽悠”的感觉。
试驾小结
中期改款的宝马X7只看静态，你会发现变化都在细节之处，比如分体式大灯、3D尾灯、双联屏、“小挡把”、氛围灯带等等，这些细节的优化，让X7变得更加精致，视觉层面很养眼。动力层面，48V电机的加入，动力表现更加直接且快速，而且得益于48V，让油耗变得更低，这就是科技带来的变化。那么最后还是“老生常谈”的问题，分体式大灯您喜欢吗？
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